ส่วน SUV และส่วน Minivan ส่วนที่เป็นเจ้าของเป็นยานพาหนะข้ามพิเศษที่ผสม 4x4 ด้วย MPV ผลที่ได้คือยานพาหนะสันทนาการที่ดีพร้อมตัวเลือก AH สำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ผู้ที่จะไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์จีเอ็ม มันมีชีวิตอยู่เพียงสามปีและแม้จะมีความตั้งใจดี แต่ก็ขายในจำนวนที่น้อยมากเมื่อเทียบกับความหวังสูงของพ่อแม่ จีเอ็มใช้วิวัฒนาการของแพลตฟอร์ม U-Body มันเป็นสิ่งที่ใช้สำหรับ Pontiac Aztek ซึ่งน่าแปลกใจที่ขายในจำนวนที่สูงกว่าผู้แนะนำ มันเป็นจุดเด่นลักษณะที่เรียบง่ายอย่างใดอย่างหนึ่งที่น่าเบื่อ Tailgate ขนาดใหญ่ที่ด้านหลังสามารถใช้เป็นร่มได้เนื่องจากใหญ่พอที่จะเป็นเจ้าภาพการชุมนุมเล็ก ๆ ที่อยู่ด้านล่าง ภายในผู้ที่มีที่นั่งสูงถึงเจ็ดที่นั่ง ม้านั่งด้านหลังสามารถแบ่งออกเป็น 60/40 อัตราส่วนและขยายพื้นที่ลำต้นหรือใช้เป็นเต็นท์ แดชบอร์ดได้รับแรงบันดาลใจจากซีดานทั่วไปด้วยคลัสเตอร์ที่มีวงจรปิดและสี่หน้าปัดภายใน ตัวเลือกเกียร์แบบเสาพวงมาลัยพวงมาลัยอนุญาตให้ผ่านไปฟรีจากซ้ายไปขวาด้วยที่นั่งที่เคลื่อนที่กลับ ผู้ที่มีการเสนอตัวเลือกที่มีให้เลือกสองเครื่องยนต์ V6 ที่ผสมพันธุ์ไปยังเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด สำหรับยานพาหนะรุ่นปี 2005 ที่ล้าสมัย มีรุ่น "ไฮบริด" ที่เรียกว่าซึ่งอาจวิ่งได้ทั้งน้ำมันเบนซินและเอทานอล มันไม่ได้เป็นแบบไฮบริดเบนซินไฟฟ้าที่แท้จริง ระบบลากล้อทุกล้อมีให้เฉพาะในปี 2005 และ 2006