ในขณะที่เรือลาดตระเวนขโมยความสนใจทั้งหมดสำหรับตัวเลขประสิทธิภาพของมัน Camaro เป็นฮีโร่ที่ไม่ได้ร้องที่สามารถให้การแสดงที่คล้ายกันกับเครื่องยนต์ที่เหมาะสมในนั้น จีเอ็มแนะนำรุ่นที่สามของ Camaro ในปี 1982 เพื่อตอบมัสแตงของฟอร์ดเปิดตัวเพียงไม่กี่ปีก่อนหน้านี้ วิกฤตการณ์น้ำมันยังมีชีวิตอยู่ในใจของลูกค้าและความกลัวต่ออีกคนก็ยังคงมีอยู่ ดังนั้นแบรนด์เน็คไทโบว์ให้ Camaro เป็นยานพาหนะที่ดูเป็นสปอร์ต แต่มีเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน มันเป็นรถม้าของเชฟโรเลต เพรียวบางด้วยรูปลักษณ์ที่สปอร์ตอย่างแท้จริง Camaro เอาชนะหัวใจของลูกค้า แม้ว่ามันจะแบ่งปันแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Pontiac Camaro แต่ก็มีสิ่งที่พิเศษที่ทำให้มันน่าสนใจยิ่งขึ้น อาจเป็นไฟหน้าคู่ที่สองหรือกระจกหน้ารถโค้งขนาดใหญ่ที่ด้านหลังเป็นสาเหตุบางประการที่ทำให้มันน่าสนใจมาก ประตูที่ยาวนานและไร้กรอบและไฟท้ายขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ที่สปอร์ตของรถ ด้านในที่นั่งถังด้านหน้าที่ครอบคลุมในผ้าที่ให้การสนับสนุนด้านข้างที่ดีและความสะดวกสบาย แผงหน้าปัดเส้นประที่เรียบตรงไปที่สองช่องระบายอากาศในกลางและแผงหน้าปัดแบบบูรณาการที่ด้านหน้าของไดรเวอร์ Chevrolet ติดตั้งช่องระบายอากาศควบคุมที่ด้านบนและสเตอริโอบนพื้นที่ด้านล่างเหนือคอนโซลกลาง Camaro โดดเด่นสองที่นั่งที่ด้านหลังที่บางคนสามารถคลานเข้าและออกไม่ได้พูดถึงนานแค่ไหนที่สามารถนั่งได้นานแค่ไหน ภายใต้เครื่องดูดควันจีเอ็มมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและติดตั้งอินไลน์ 2.5 ลิตรสี่จับคู่กับคู่มือสี่สปีดสำหรับรุ่นฐาน เชฟโรเลตเข้ามาแทนที่ระบบกันสะเทือนของใบไม้ที่มีอายุมากกว่าพร้อมม้วนใหม่ด้วยคอยส์ในทุกมุม ดังนั้น Camaro จึงกลายเป็นหนึ่งในการจัดการรถยนต์ที่ดีที่สุดในส่วนของมัน