เรื่องราวที่น่าเศร้าของ Bugatti 64 เริ่มขึ้นในช่วงกลางยุค 20 เมื่อ Jean Bugatti พยายามที่จะสร้างรถที่สะดวกมากขึ้นตามมหาสมุทรแอตแลนติก แต่เร็วพอที่จะทำลายอุปสรรค 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (197 KPH) Bugatti เป็นชื่อที่สำคัญและเป็นที่ยอมรับในอุตสาหกรรมสำหรับรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง Jean Bugatti ลูกชายของ Ettore Bugatti พยายามที่จะทำให้รถเร็วพอที่จะรักษามาตรฐาน แต่สะดวกสบายยิ่งขึ้นที่จะใช้ สำหรับสิ่งนั้นมันใช้แรงบันดาลใจจากอุตสาหกรรมอากาศยานและใช้วัสดุแสงเช่นอลูมิเนียม 64 เริ่มต้นเป็นต้นแบบที่มีแชสซี duralumin และรูปร่างที่เป็นเอกลักษณ์ มันเป็นรถคันแรกที่ให้ความสำคัญกับประตูผีเสื้อหรือ Gullwing เนื่องจากเป็นที่รู้จักกันในภายหลังเนื่องจาก Mercedes-Benz 300 SL จากยุค 60 รูปร่างของรถยนต์มีลักษณะคล้ายกับรุ่น 57 และรุ่น Aerolithe มันยังคงแนวคิดของแสงและยานพาหนะที่รวดเร็วต่อไป Jean Bugatti เสร็จสมบูรณ์เพียงรุ่นเดียวของ 64 ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในรถชนในวันที่ 11 สิงหาคม 1939 เพียง 23 วันต่อมาสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้นและการผลิตยานพาหนะหรูในฝรั่งเศสสิ้นสุดลง เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2483 ปารีสตกอยู่ภายใต้กองทัพเยอรมัน Ettore Bugatti ไม่ต้องการพลาดโอกาสและเปิดตัวรถในเดือนตุลาคม 2482 ที่ปารีสมอเตอร์โชว์แม้ว่าสงครามจะเคาะประตูของพวกเขา เส้นยาวของมันคือการสัมผัสครั้งสุดท้ายกับตัวชี้นำจากอากาศพลศาสตร์และปลายที่ลาดชัน มันเป็นผลงานชิ้นเอกสำหรับเทรนด์อาร์ตอาร์ตรถยนต์ที่ทำจากอลูมิเนียม ภายใต้เครื่องดูดควัน, Bugatti ติดตั้งหน่วยอินไลน์แปดอันที่งดงาม 4.4 ลิตรที่มีระบบกระจายเพลาลูกเบี้ยวสองหัวคู่ในเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงผลิตเครื่องยนต์ที่มีวาล์วด้านข้างหรือวาล์วเหนือศีรษะ