Type 44 เป็น Bugatti ที่ผลิตมากที่สุดจากยุคนั้นมีมากกว่า 1100 หน่วย มันขึ้นอยู่กับรุ่น Type 38 และมีให้บริการเป็นรถเก๋งแปลงสภาพหรือปิด พิมพ์ 44 เปิดตัวในปี 1927 Paris Motor Show เครื่องดูดควันยาวพร้อมกับกระจังหน้าหม้อน้ำ Bugatti ที่เฉพาะเจาะจงและล้อสัมผัสเป็นสถานที่ท่องเที่ยวของนิทรรศการ หลังจากนั้นไม่นานคำสั่งก็เริ่มพะเนิน ความสำเร็จของมันเกิดจากประสิทธิภาพ มันเป็นซุปเปอร์คาร์ในยุคนั้นมันเป็นรถถนนสำหรับผู้ขับขี่ ร่างกายบางตัวถูกสร้างขึ้นโดยโรงงาน Bugatti ในขณะที่ประเภทอื่น ๆ 44s ถูกขายเป็นเครื่องมือแชสซีพลัสที่จะเสร็จสมบูรณ์โดย Coachbuilders คนอื่น ๆ นอกเหนือจากกรณีเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจงแล้วห้องโดยสารเสร็จสมบูรณ์เป็นสองหรือสี่ที่นั่งส่วนใหญ่เป็นตัวแปลง มีรุ่นรถเก๋งบางรุ่น ด้านหลังของรถเป็นแนวตั้งโดยมีลำต้นหรือมีการกวาดขึ้นรูปแบบอากาศพลศาสตร์มากขึ้น เช่นเดียวกับ Bugatti คนอื่น ๆ การใช้หนังและการตกแต่งภายในของเม็ดไม้ไม่ได้อยู่รอด แผงหน้าปัดแบนและติดตั้งหน้าปัดที่ด้านซ้ายของไดรเวอร์ แต่เป็นลูกค้าที่ตัดสินใจว่าจะใส่ที่ไหนและอะไรเนื่องจากการปรับแต่งสามารถขึ้นไปได้ถึงรายละเอียดที่ดีที่สุด เครื่องยนต์ตัวเองเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ถนนที่ดีที่สุดจากยุคนั้น หน่วย INLINE-Eight 3.0 ลิตรมีการเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะและสามวาล์วต่อกระบอกสูบ: หนึ่งสำหรับการบริโภคและสองสำหรับไอเสีย มันแต่งงานกับกล่องเกียร์แบบแมนนวล 4 สปีด เพลาหน้านั้นเป็นแบบพกพาจากประเภท 38 และเพลาล้อหลังที่ได้รับการสนับสนุนโดย Leaf-Springs กลองเบรกรอบ ๆ เป็นโซลูชันทางเทคนิคทั่วไปในเวลานั้น