หลังจากห้าปีของรุ่นที่สามของ 5-series BMW แนะนำรุ่น Wagon ของสถานีสำหรับซีดานขนาดกลาง มันยากที่จะตัดสินใจ แต่มันก็ประสบความสำเร็จ ในช่วงกลาง '80s สถานีพรีเมี่ยมเพียงตัวเดียวสำหรับส่วนขนาดกลางคือเมอร์เซเดส - เบนซ์ E-class แนวคิดทั่วไปคือลูกค้าส่วนพรีเมี่ยมที่ไม่ได้ซื้อสถานีเกวียน แต่ส่วนที่เริ่มรับไปรับและการจัดการ BMW ตัดสินใจที่จะใช้ชิ้นส่วนของตลาด รุ่นที่สามของ 5-series เปิดตัวในปี 1987 แต่ไม่ใช่จนกระทั่งปี 1994 เมื่อพวกเขาเปิดตัวสถานีเกวียน ดูเหมือนว่าทีมงานออกแบบรอดูว่ารุ่นสามกล่องจะได้รับจากตลาดและหลังจากนั้นพวกเขาเริ่มทำงานในโครงการ รถยนต์นั้นเหมือนกันกับเสา B แม้แต่ส่วนล่างของประตูหลังก็เหมือนกัน แต่สิ่งที่เกิดขึ้นเหนือ Beltline เป็นเรื่องราวที่แตกต่างกัน หลังคาที่ยาวขึ้นและลำต้นที่ใหญ่กว่าเพิ่มการปฏิบัติจริง ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันมีประสบการณ์บางอย่างกับการออกกำลังกายประเภทนั้นจากการท่องเที่ยว BMW 3-Series ขนาดเล็ก การเปิดคุณสมบัติของแต่ละหน้าต่างด้านหลังถูกเพิ่มไปยัง 5-series เช่นกัน ภายในรถมีการตกแต่งภายในเช่นเดียวกับในรุ่นซีดาน แต่ที่นั่งด้านหลังเป็นแบบพับในการแยก 60:40 สำหรับห้องเครื่องหน่วยสี่สูบถูกลบออกจากรายการตัวเลือกและติดตั้งแบบอินไลน์หกและ V8s เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดใน 525ix (เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร)