ในยุค 90 เบนท์ลีย์ได้รับการขนานนามว่าเป็น Rolls-Royce สำหรับคนขับ โดยทั่วไปแล้วมันให้ความสำคัญกับความหรูหราเดียวกัน แต่ห้องโดยสารเป็นคนขับมากกว่า มันเหมือนกันสำหรับคอนติเนนตัลอาร์ในยุค 80 การจัดการโรลส์ - รอยซ์ตัดสินใจที่จะออกแบบเบนท์ลีย์ที่จะไม่แบ่งปันการออกกำลังกายด้วยโรลส์ - รอยซ์ ที่จะนำเสนอเฉพาะเบนท์ลีย์และมีลักษณะคล้ายกับประวัติศาสตร์การแข่งรถที่รุ่งโรจน์ของแบรนด์ B-Winged หลังจากความล่าช้าต่าง ๆ และหยุดลงในโปรแกรมรถก็เปิดตัวอย่างเป็นทางการในการแสดงมอเตอร์เจนีวาในปี 1991 มันเป็นความประหลาดใจสำหรับทุกคน: เบนท์ลีย์แสดงให้เห็นว่ามีการใช้รถเก๋งที่น่าทึ่งกับชื่อ Continental R. Continental ถูกนำมาใช้โดยเบนท์ลีย์ใน 'ยุค 50 และความหมาย "Roadholding" การออกกำลังกายที่คล่องตัวนั้นยาวนานสำหรับรถเก๋ง มันยาวกว่าล้อยาว Mercedes-Benz S-Class จากปี 1991 แต่เส้นที่ไหลเวียนของร่างกายอากาศพลศาสตร์ HID รถยนต์ยาว 5.4 ม. (210 ") ฐานล้อที่วัดได้ 3.0 เมตร (120 ") หลังคาที่ลดลงเมื่อเทียบกับ Bentley Mulsanne ตาข่ายตะแกรงดูน่าประทับใจยิ่งขึ้นเนื่องจากขนาดของมันอยู่ระหว่างไฟหน้าสี่รอบที่ออกแบบในแบบเก่า ๆ การตกแต่งภายในสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย แม้ว่ารถจะมีลักษณะคล้ายกับประวัติศาสตร์สปอร์ต แต่ก็ต้องติดตั้งความหรูหราของอังกฤษ หนังราคาแพงและการจดทะเบียนไม้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในห้องโดยสารแบบทำมือ มีการติดตั้งปุ่ม "กีฬา" ที่ด้านบนของตัวเลือกเกียร์ที่จะเปลี่ยนการจัดการเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์และขัดขวางการระงับ ทรงพลังเทอร์โบชาร์จแกรนด์ V8 6.75- ลิตรเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ TORQUIEST ที่ติดตั้งในรถยนต์ปกติในช่วงเวลาเหล่านั้น และได้รับการอัพเกรดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจาก 650 นาโนเมตร (450 lb-ft) ของแรงบิดสูงถึง 881 นาโนเมตร (650 lb-ft) สำหรับปี 1998