ในปี 2009 ออดี้ได้เปิดตัวรุ่นประสิทธิภาพสูงของ TT ชื่อ Rs ซึ่งได้รับการเสนอให้เป็น Roadster หรือเป็นรถเก๋ง ออดี้หันกลับความสนใจกลับไปที่การกำหนดค่าเครื่องยนต์ห้าสูบที่ทำให้มีชื่อเสียงในขั้นตอนการชุมนุมจากจุดเริ่มต้นของยุค 80 มรดกมอเตอร์สปอร์ตของมันเชื่อวิศวกรชาวเยอรมันให้ดูที่สองและสร้างเวอร์ชั่นที่ทรงพลังของ TT ว่องไว ด้านนอกของ TT RS ให้ความสำคัญกับกันชนหน้าที่แตกต่างกันด้วยรูปแบบรังผึ้งซึ่งแตกต่างจากรุ่น TTS ซึ่งโดดเด่นบนแนวนอนและแนวตั้งบนกระจังหน้าและบนผ้ากันเปื้อนด้านข้างของ Scoops หมวกประตูกระจกสีเงินของมัน Sported Turn-Signals เช่น S-Version ในด้านหลังออดี้ติดตั้งปีกคงที่บนฝาลำพัด มันไม่ได้มีเพียงเพื่อการออกแบบเท่านั้นและมันก็สร้างแรงผลักดันที่แท้จริง การตกแต่งภายในเสร็จสิ้นด้วยที่นั่งกีฬาหนังชั้นดีและพวงมาลัยด้านล่างแบนและให้ความสำคัญกับตรา Rs บนมัน ป้ายเพิ่มเติมและโลโก้ปรากฏบนที่นั่งในเครื่องวัดวามเร็วและบนขอบประตูธรณีประตู ระบบข้อมูลของผู้ขับขี่เฉพาะกับ Rs และให้ความสำคัญกับเครื่องวัดความดัน Turbo Boost, อุณหภูมิน้ำมันและตัวจับเวลารอบ Ran วิ่งบนเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรที่ผลิต 335 BHP เครื่องยนต์ได้รับการแต่งงานกับเกียร์ 6 สปีดหรือเกียร์ S-tronic S-tronic (Twin-clutch) เจ็ดสปีดและพลังงานก็ถูกส่งในทุกมุม TT Rs ให้ความสำคัญกับการระงับแบบปรับตัวที่อนุญาตความเร็วในการเข้าโค้งที่สูงขึ้น