ในปี 1999 ออดี้ตัดสินใจว่ามันเป็นเวลาที่ดีในการรีเฟรชเรือธงของ A8 ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียศาสตร์นั้นไม่รุนแรงเครื่องส่งกำลังผ่านการอัพเกรดเทคโนโลยีอย่างมาก ย้อนกลับไปในยุค 90 ฟอร์ดใช้เวลาหนึ่งพันล้านดอลลาร์เพื่อให้ Mondeo และออดี้ใช้เวลา 700 ล้านเหรียญเพื่อสร้างออดี้ A8 ยานพาหนะทั้งสองได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นและผลลัพธ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แม้จะมีการพัฒนาเทคโนโลยีที่มีการออกกำลังกายที่ทำจากอลูมิเนียมและระบบขับเคลื่อนล้อทุกสาย A8 กำลังลากอยู่เบื้องหลังมาตรฐานเหล่านั้นคือ Mercedes-Benz S-Class และ BMW 7-Series ออดี้เปิดตัวรุ่น A8 ครั้งแรกในปี 1994 ห้าปีต่อมามันรีเฟรชให้เหมาะสมกับโปรไฟล์ของลูกค้าที่ขอให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่หรูหราและลดลงมากขึ้น และชาวเยอรมันให้ทุกอย่าง ด้านนอกนักออกแบบไม่ได้ทำงานมากเกินไป เช่นเดียวกับการปรับโฉมส่วนใหญ่ในตลาดพวกเขาเพิ่งเปลี่ยนไฟหน้าและกันชน สมมติว่าคุณกำลังพยายามแยกความแตกต่างของกล้องไฟท้ายของรุ่นที่ไม่ได้รับการถ่ายเทจากรุ่นที่ปรับโฉม ในกรณีนี้คุณต้องดูอย่างใกล้ชิดที่ส่วนที่ติดตั้งบนแผงด้านหลังในไตรมาส มันง่ายกว่าที่จะมองเห็นความแตกต่างที่ด้านหน้าซึ่งสัญญาณเทิร์นเลี้ยวสปอร์ตเลนส์ที่ชัดเจนเริ่มต้นด้วยรุ่น 1999 ภายในออดี้แนะนำ Alcantara บนแผงประตูและตัดแต่งไม้ที่แตกต่างกันเล็กน้อย ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันติดตั้งระบบ Infotainment ใหม่พร้อมเครื่องรับสัญญาณทีวี SAT-NAV และซีดีสเตอริโอบนซ้อนกึ่งกลาง ภายใต้ประทุนออดี้แนะนำเทคโนโลยีใหม่ 5 วาล์ว ที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ 3.7 ลิตรและเครื่องยนต์ 4.2 ลิตรและให้แรงบิดของเครื่องยนต์มากขึ้น ยานพาหนะส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ quattro ทุกล้อ