แอสตันมาร์ตินได้ปรับปรุงรุ่น Open-Top ของ DB9 ในปี 2010 เจ็ดปีหลังจากการแนะนำแบบจำลองและครั้งแรกหลังจากแยกจาก บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับตลาด GT DB9 และสหายที่เปิดกว้าง DB9 Volante มาในตลาดในปี 2003 และการออกแบบดั้งเดิมเป็นของ Ian Callum และ Henrik Fisker ในปี 2550 Consortium นำโดย David Richards ซื้อ Aston Martin จากฟอร์ด Richards เป็นซีอีโอของ Prodrive ซึ่งเป็น บริษัท ขนาดเล็กที่เชี่ยวชาญในมอเตอร์สปอร์ต เขาจัดการเพื่อปรับปรุงและส่งเสริม บริษัท ในวิธีที่ผิดปกติ ในท้ายที่สุด DB9 เป็นแอสตันมาร์ตินที่ขายดีที่สุดตลอดเวลาจนถึงปัจจุบัน Volante DB9 ที่สดชื่นแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่น 2003 ที่ด้านหน้า Marek Reichman (นักออกแบบใหม่) ครอบคลุมกระจังหน้าล่างด้านหน้าและด้านข้าง Scoops ด้วยตาข่ายหกเหลี่ยม ในด้านหลังเขายังเปลี่ยนไฟท้ายสีแดงด้วยเลนส์ที่ชัดเจน DB9 Volante เก็บเครื่องดูดควันที่หดได้เนื่องจากเป็นหนึ่งในตลาดที่เร็วที่สุดในตลาด คนขับสามารถถอน Rag-Top ได้ในเวลาเพียง 17 วินาที ภายในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดอยู่ที่ด้านล่างของสแต็กกึ่งกลาง แอสตันมาร์ตินติดตั้งการเชื่อมต่อโทรศัพท์ใหม่ในคอนโซลกลางสำหรับเพลงสดสตรีมที่ดีขึ้น แต่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือด้านเทคนิค ในขณะที่รุ่น 2003 มีการระงับที่อ่อนนุ่มที่ทำให้เสียความสุขในการขับขี่รุ่น 2010 มาพร้อมกับระบบปรับตัว แอสตันมาร์ตินติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีดใหม่สำหรับระบบขับเคลื่อนเป็นตัวเลือกซึ่งให้การแสดงที่คล้ายกันเป็นรุ่นแมนนวล ยิ่งไปกว่านั้นผู้ผลิตรถยนต์ของอังกฤษสามารถจัดการกับ DB9 volante ภายในขีด จำกัด ของยูโร 5 และลดการปล่อยมลพิษในขณะที่รักษาพลังเดียวกัน