หลังจากการแนะนำของ Alfa Sprint ในปี 1976 ในปี 1983 ผู้ผลิตรถยนต์อิตาลีพยายามปรับปรุงรถ ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันเริ่มฟื้นตัวและเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในกลุ่มกีฬาขนาดกะทัดรัด ในปี 1983 Alfa Romeo Alfasud ออกจากสายการประกอบและมันถูกแทนที่ด้วย Alfa 33 เนื่องจากการวิ่งซึ่งพึ่งพาแพลตฟอร์ม Alfasud จะต้องได้รับการดัดแปลงสำหรับ Alfa 33 ที่มีวิวัฒนาการและนำไปสู่บางคน การดัดแปลงเช่นการเลื่อนแผ่นดิสก์ด้านหน้าจากบอร์ดไปยังล้อเช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาด ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือเบรกหลังถูกแทนที่ด้วยกลองแทนที่จะติดตั้งแผ่นดิสก์ที่ติดตั้งบนโมเดลที่วางตัวล่วงหน้า รูปร่างยังคงเหมือนเดิมที่ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro แต่อัปเดตด้วยกันชนพลาสติกที่ขยายออกไปพร้อมกับผ้ากันเปื้อนสำหรับด้านหน้า มีการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่มีตราเล็ก ๆ อยู่ด้านหน้า กระจกมองหลังมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อปรับปรุงการมองเห็น ด้านในถัง Recaro-Bucket นั้นเหมาะสำหรับ Quadrifoglio Verde (Cloverleaf) มีคลัสเตอร์เครื่องมือใหม่ที่มีหน้าปัดใหม่ แต่ข้อมูลเหมือนกัน: มาตรวัดความเร็วทางด้านซ้ายเครื่องวัดวามเร็วทางด้านขวาและในตำแหน่งกลางที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อีกหกไฟเตือนถูกวางไว้ระหว่างมาตรวัดทั้งสอง จากมุมมองทางเทคนิคการปรับปรุงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่แนะนำรุ่น QV 105 HP เอ็นจิ้นนักมวยนำไปสู่จุดศูนย์ถ่วงต่ำที่ทำให้มั่นใจได้ถึงความเร็วในการเข้าโค้งที่ดี คู่มือการใช้งานความเร็วสี่สปีดเดิมใช้เวลา 5 สปีด หน่วย 1.7 ลิตรที่เสนอ 118 HP ได้รับการแนะนำในปี 1987 แทนที่หน่วย 105 HP