1991 NSX เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่โดดเด่นที่สุดที่สร้างขึ้นโดยฮอนด้าด้วยความช่วยเหลือของ Driver Formula 1 Legendary Ayrton Senna และทีมวิศวกรที่อุทิศให้กับมอเตอร์สปอร์ต ชื่อนี้มาจากการทดลองทางสปอร์ตคาร์ใหม่และเป็นรถยนต์ตัวแรกของฮอนด้าที่มีเครื่องยนต์อลูมิเนียมที่มีเครื่องยนต์กลาง รถพร้อมที่จะพบกับตลาด แต่ทีมงานออกแบบและวิศวกรรอคอยคำตัดสินขั้นสุดท้าย Formula Formula 1 World Champion ใช้เวลาสองสามรอบในการแข่งขัน Suzuka Race-Track หลังจากที่เขาทำการทดสอบครั้งแรกกับรถแข่ง McLaren-Honda F1 1989 NSX ถูกผลักไปยังขีด จำกัด ที่แน่นอน และผลลัพธ์สุดท้ายมาหลังจากที่ Ayrton Senna ก้าวลงจากรถและกล่าวว่า: ว่ารถรู้สึกว่องไว แต่ "บอบบางเล็กน้อย" รถเปิดตัวรถยนต์ในปี 1989 Chicago Auto Show มันไม่พร้อม 100% สำหรับสายการผลิต สไตล์เริ่มต้นทำที่ศูนย์จัดแต่งทรงผม Pininfarina ในอิตาลีและเรือนกระจกได้รับแรงบันดาลใจจาก F16 Jet-Fighter การใช้อลูมิเนียมที่โกนหนวด 200 กิโลกรัม (440 ปอนด์) จากน้ำหนักตัว รถแนะนำให้ใช้อลูมิเนียมอิสระสำหรับด้านหน้าและด้านหลัง ไฟหน้าป๊อปอัพได้รับการติดตั้งในรุ่นที่ไม่ได้ปรับโฉม ในขั้นต้นรถยนต์ถูกศึกษาด้วยเครื่องยนต์ V6 2.0 ลิตร แต่ความคิดที่ถูกทิ้งร้างในความโปรดปรานของเครื่องยนต์ VTEC ขนาด 3.0 ลิตรซึ่งถูกใช้จนถึงปี 1997 เมื่อมีการติดตั้งหน่วยใหม่ 3.2 ลิตร การส่งสัญญาณมาตรฐานเป็นคู่มือขนาด 5 สปีดและในปี 1994 อัตโนมัติ 4 สปีดพร้อมการเลื่อนแบบแมนนวลแบบต่อเนื่องพร้อมใช้งาน NSX ถูกขายด้วยตรา Acura ในสหรัฐอเมริกาในขณะที่ส่วนที่เหลือของโลกถูกขายเป็น Honda NSX ถือว่าเป็นซูเปอร์คาร์ในชีวิตประจำวันของญี่ปุ่นคนแรกเนื่องจากความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการขับขี่