รวมรถ 5 รุ่นที่ทีมงาน Autofun ลองขับมาแล้วรู้สึกประทับใจมากสุด ในภาพรวมทั้งด้านดีไซน์ ฟังก์ชั่น สมรรถนะ และราคา ซึ่งแต่ละคันได้ผ่านมือการขับจริงมาแล้ว มาดูว่ามีรุ่นอะไรบ้าง พร้อมเหตุผลประกอบ

• การคัดเลือกจากความเห้นทีมงาน

ทีมงาน Autofun ได้ผ่านการขับรถจริงมาหลายรุ่นแล้วในปีนี้ ตั้งแต่รถอีโค่ราคาประหยัด จนไปถึงซูเปอคาร์หลาย 10 ล้านบาท ซึ่งมีรถที่ดูภาพรวมแล้วรู้สึกประทับใจมากสุด ในหลายด้านทั้งดีไซน์ ฟังก์ชั่น สมรรถนะ และราคา ฯลฯ ซึ่งแต่ละคันไม่ใช่รถที่เพอเฟค แต่มีจุดเด่นและมีจุดด้อยควบคู่กันไป

การรวมรถที่ประทับใจในบทความนี้ มาจากความเห็นทีมงานที่ได้ขับรถจริงหลายคน มารวมความคิดส่วนตัวกัน และได้เลือกรถที่มีความเห็นตรงกันมากที่สุด โดยการจัดอันดับนี้ ไม่ได้เรียงตามลำดับความชอบแต่อย่างใด เป็นแค่การเรียงตามอักษรเท่านั้น มาดูว่ามีรุ่นอะไรบ้าง พร้อมเหตุผลประกอบ

BMW M340i ขับดีน้อง ๆ M3

2021 BMW M340i xDrive (บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม340ไอ เอ็กซ์ไดร์ฟ) เป็นรุ่นย่อยที่มีราคา 3.999 ล้านบาท แพงกว่าซีรี่ส์-3 ทั่วไปพอสมควร แต่มีจุดขายคือ เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร เทอร์โบ 387 แรงม้า 500 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ใน 4.4 วินาที มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive และเฟืองท้ายและช่วงล่างแบบ M ซึ่งเมื่อลองขับจริง ๆ พบว่าเหลือเฟือสำหรับการขับทางไกลแบบสบาย ๆ ไม่ต้องเค้นขยี้คันเร่ง หรือต้องกะระยะแซงให้ปวดหัว เพราะมันเรียกแรงดึงมาให้ใช้ได้ในทุกย่าน

ข้อเสียคือ รูปทรงอาจจะยังไม่ดึงดูดใจมากกว่ารุ่นพื้นฐานเดิม มีเพียงลายกระจังหน้าเท่านั้นที่เป็นความแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานชัดเจน แต่หากใครเป็นสายพ่อบ้านที่เท้าหนัก ต้องชอบทรงแบบนี้ หน้าตาเรียบๆ แต่เหยียบแล้วพุ่ง

อ่านเพิ่มเติม : ลองขับ BMW M340i ค่าตัว 3.999 ล้านบาท แลก 387 แรงม้า 500 นิวตันเมตร ขับสี่ ขับดี โคตรคุ้ม!

Honda HR-V กลมกล่อมครบครัน

2022 Honda HR-V e:HEV (ฮอนด้า เอชอาร์-วี) เอสยูวีรุ่นกลาง ราคาตั้งแต่ 9.79 แสนบาท - 1.179 ล้านบาท มีพัฒนาการจากรุ่นเดิมอย่างก้าวกระโดด ทั้งการใส่ฟังก์ชั่นหลายอย่างมาในรถ เช่น เครื่องยนต์ไฮบริด หรือ Honda SENSING ที่จัดมาเต็มที่ในทุกรุ่นย่อย กำลัง 131 แรงม้า ที่ทำอัตราเร่งแทบไม่ต่างจากคู่แข่งที่มี 190 แรงม้า แถมอัตราการสิ้นเปลืองที่โดดเด่นระดับ 18 กม./ลิตรขึ้นไป และความสะดวกสบายจากออพชั่นที่จำเป็นใช้งานจริง เช่น ระบบล็อกรถเมื่อเดินออกจากตัวรถ หรือฝาท้ายไฟฟ้า ให้มาจากโรงงาน ไม่ต้องเสียเงินติดเพิ่ม

แต่จุดที่ยังขัดใจคือ ความคมชัดของกล้องทั้งกล้องมองหลังและระบบ Honda LaneWatch ที่ควรจะปรับปรุงให้คมชัดมากกว่านี้ และกล้องรอบทิศทางก็ยังไม่ติดตั้งมาให้ แต่โดยรวมแล้วนับว่าทำได้ดีตามมาตรฐานรถญี่ปุ่นยุคใหม่ และดีกว่ารุ่นก่อนมาก

อ่านเพิ่มเติม : รีวิว 2022 Honda HR-V RS พลังพอตัว ช่วงล่างแจ่ม 0-100 ไม่ถึง 10 วิ ประหยัด 18 กม./ลิตร น่าใช้

Kia Carnival รถที่เป็นทุกอย่างให้แล้ว

2021 Kia Carnival (เกีย คาร์นิวัล) รถที่รวมข้อดีแต่ละด้านอย่างละนิดหน่อยรวมกัน ด้วยการออกแบบรถขนาดใหญ่ให้ปราดเปรียว ผสมสัดส่วนของ SUV ตามสมัยนิยม พร้อมลายเส้น LED ไฮเทค เบาะแถวหลังสุดนั่งได้จริง หรือพับเรียบขนของได้เยอะ พื้นรถต่ำเข้าออกง่าย ใต้ท้องรถสูงลุยข้ามหลุมเนินได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม

ข้อเสียเดียวคือราคา เพราะยังเป็นการนำเข้าจากเกาหลี จึงทำค่าตัวพุ่งไปถึง 2.144-2.459 ล้านบาท หากประกอบในอาเซียนได้ จะทำให้รุ่นนี้น่าซื้อจนครองตลาดไปได้ยาวนาน

อ่านเพิ่มเติม : 2021 Kia Carnival SXL เอ็มพีวีไซส์ใหญ่ แรงเอาเรื่อง ประหยัดถึงใจ รับมือไหวทั้งครอบครัว!!!

Mercedes-Benz GLE 350 de ดีเซลไฮบริด หรูและประหยัด

2021 Mercedes-Benz GLE 350 de (เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลอี) ครั้งแรกในตลาดรถยนต์เมืองไทย ที่ผู้ขับขี่จะได้ใช้รถปลั๊กอินไฮบริด ผสมเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถเสียบปลั๊กชาร์จไฟ นอกจากนี้ยังได้ออพชั่นไฮเทค ด้วยระบบช่วยลดแรงลมปะทะข้าง ถุงลม 11 ใบ ช่วงล่างที่เซ็ตมานุ่ม ปรับย่อตัวลงได้ และยังมีโหมดลุยได้จริง ทั้งหมดนี้ได้ในราคา 4.699 ล้านบาท คุ้มค่าสุดในตระกูล SUV ขนาดกลาง แม้จะไม่ได้ชุดแต่ง AMG ก็พอให้อภัยได้

อ่านเพิ่มเติม : รีวิว 2021 Mercedes-Benz GLE 350 de รวมพลังดีเซล-ไฟฟ้า หรูหราบนถนน สายลุยก็ไม่เกี่ยง

Nissan Terra ปิดจุดด้อย เพิ่มจุดเด่น จัดหนักสุดแห่งปี

2021 Nissan Terra (นิสสัน เทอร์ร่า) โฉมไมเนอร์เชนจ์ที่ได้รับการปรับปรุงรูปโฉมและเทคโนโลยีใหม่มาพร้อมกันหลายจุด ตอนเปิดตัวเรียกเสียงฮือฮาด้วยราคารุ่นเริ่มต้นลงไปที่ 1.199 ล้านบาท ส่วนรุ่นท็อปทำราคาดีที่ 1.499 ล้านบาท

จุดเด่นนอกจากราคา ยังอยู่ที่การปรับหน้าตาใหม่ เพิ่มความหรูด้วยกระจังโครเมียม ได้คอนโซลใหม่ทั้งชุด เพิ่มดิสค์เบรคหลัง ภายในยังได้ลำโพง Bose 6 ตำแหน่ง มีหน้าจอเพดานกลางขนาด 11 นิ้ว และยังคงจุดเด่นการเป็นรุ่นเดียวในรถยนต์ระดับเดียวกัน ที่มีช่องชาร์จ USB สำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 บนพื้นฐานความปลอดภัยและเครื่องยนต์แรงเท่าเดิม 

นอกจากข้อเสียตรงที่ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันแล้ว อย่างอื่นก็ไม่มีอะไรร้ายแรง เพียงแค่มาช้าไปหน่อย เพราะคู่แข่งเจ้าอื่น ๆ เขาออกรุ่นแต่งพิเศษมาล่อตาล่อใจหมดแล้ว

อ่านเพิ่มเติม : ลองสั้น ๆ 2021 Nissan Terra VL 4x4 เพิ่มของเล่น อัพราคา 1.499 ล้านบาท คุ้มขึ้น ขับเนียน ท้าชนตลาดพีพีวี