Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่

Mr.Argus · Nov 18, 2024 09:54 AM

Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่ 01

GWM Poer Sahar รถกระบะความยาว 5.4 เมตร หนัก 2.5 ตัน ที่มีพื้นฐานเดียวกับ Tank 500 ลองขับแล้วพบว่ามีคุณสมบัติครบถ้วนสำหรับการเป็นรถกระบะเน้นโดยสาร ได้ครบทั้งความแรง-นุ่ม-หนึบ เหลือแต่ราคาเปิดตัวแล้วว่าจะแพงกว่าคู่แข่งหรือไม่

Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่ 02

เน้นขับทางไกล

GWM Poer Sahar รถกระบะ 4 ประตูแนวไลฟสไตล์ ที่โปรโมทเน้นการโดยสารระดับเฟิสคลาส ดังนั้นเราจึงมาลองขับระยะทางไกล ดูว่ามันจะมีคุณสมบัติพอที่จะเรียกว่าเป็นรถกระบะพรีเมี่ยมได้หรือไม่ โดยเส้นทางที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นแบบทางเรียบระหว่างจังหวัด ทำความเร็วระดับ 100 กม./ชม. ไม่มีจอดพักรถบ่อย ไม่มีขึ้นเขา เพื่อทดลองสมรรถนะและการโดยสารเป็นเวลานานๆ ดูว่าจะดีเยี่ยมสมราคาคุยหรือไม่

Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่ 01

เครื่องแรงดีมาก

สเปค GWM Poer Sahar ใช้ระบบไฮบริดระหว่างเครื่องเบนซิน 2.0 ลิตรติดเทอร์โบ มีกำลัง 244 แรงม้า ส่วนระบบไฟฟ้ามีมอเตอร์ 106 แรงม้า ทำงานคู่กันแล้วพบว่ามีการออกตัวดีมาก อัตราเร่งเหมือนรถเก๋งเครื่องเทอร์โบแรงๆ ยิ่งเป็นการเร่งแซง ยังสามารถทำได้ดีเกินหน้าเกินตารถกระบะทั่วไป แต่ถ้าเราขับเท้าหนักเป็นระยะทางยาวๆ ทำให้แบตลดลงอย่างเหลือเชื่อ ทำให้สมรรถนะลดลงเทียบเท่ารถกระบะดีเซลทั่วไป แต่โอกาสที่จะกดคันเร่งจนแบตหมดนั้น คุณต้องขับยาวถึงหลายร้อยกิโลเมตร

Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่ 02

กินน้ำมัน 10 กม./ล.

อัตราสิ้นเปลือง สำหรับการขับของทีมงานเรามีลักษณะแบบไม่ถนอมคันเร่ง ไม่ออกตัวเนียน ไม่เน้นความประหยัด มีทั้งการกดคันเร่งจนแบตลด และไม่ใช้โหมด EV ย่องๆเลย พบว่ามีอัตราความสิ้นเปลือง 9 กม./ล. หากขับแบบตั้งใจประหยัดจริงๆ ตัวเลขน่าจะขึ้นไปถึง 10 กม./ล.ขึ้นไป นับว่าสมควรกับพลังมหาศาลที่ได้รับ

Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่ 03

ช่วงล่างขอนุ่มกว่านี้อีกนิดจะดีมาก

ช่วงล่างยังมีความกระเทือนในความเร็วต่ำ แต่ในช่วงความเร็วสูงนั้นสามารถซับแรงกระแทกได้ทั้งคลื่นถนน รอยต่อยางมะตอย จนถึงคอสะพานใหญ่ๆ สามารถรูดไปได้เลยในความเร็ว 100 กม./ชม. แม้กระทั่งเราเจอคลื่นถนนในทางโค้งความเร็วสูง ก็ยังสามารถยัดโค้งผ่านไปได้เลย โดยที่ไม่มีอาการลอยหรือท้ายวูบวาบแต่อย่างใด 

สิ่งที่อยากให้ปรับคือ ขอแค่ปรับจูนแหนบให้เน้นโดยสาร เอาแหนบบรรทุกออกไป แล้วใส่โช้คหนึบเพิ่มเข้ามา ก็จะสามารถเก็บแรงสะเทือนได้ครบทุกย่านเลยทีเดียว เพราะคนซื้อรถกระบะแบบนี้ มักจะไม่เน้นขนของหนักอยู่แล้ว จึงไม่จำเป็นต้องใส่แหนบบรรทุกเยอะ ซึ่งรถรุ่นนี้ก็นุ่มใช้ได้ระดับกลางๆอยู่แล้ว แต่หากนุ่มกว่านี้จะสมบูรณ์แบบมาก

Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่ 04

เบาะหลังเอนได้

การลองรถครั้งนี้ยังได้มีโอกาสเป็นผู้โดยสาร พบว่าแสงสีตรงคอนโซลหน้ามีลูกเล่นไฟกระพริบตามจังหวะเพลง ดูเป็นกิมมิคที่ให้ความรู้สึกสนุกสนานมากกว่าความพรีเมี่ยม ส่วนเบาะนั่งรุ่นเริ่มต้นใช้วัสดุหนังสังเคราะห์ มีนวมนิ่มกว่ารถกระบะค่ายอื่น และจะยิ่งนิ่มเข้าไปอีก ถ้าหากได้เบาะหนังแท้ในรุ่นท็อป ส่วนตอนหลังยังมจุดเด่นตรงที่เบาะหลังเอนได้เพิ่มอีกนิด นับเป็นมิติใหม่ของรถกระบะที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งนั่งสบายของจริง สามารถนอนหลับกับเบาะหลังได้เลย มาพร้อมกับที่วางแขนและวางแก้วได้อย่างครบครัน

Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่ 05

ฝาท้ายน่าสนใจ

ลูกเล่นอีกอันที่น่าสนใจคือ ฝาท้ายแบบเปิดแยกส่วนได้ สามารถเปิดได้ 2 แบบคือพับลงแบบฝาท้ายกระบะทั่วไป หรือแบบสวิงออกข้างแยกส่วนซ้ายขวา มีประโยชน์ตรงที่ทำให้คนเข้าถึงพื้นที่กระบะได้ลึกขึ้น ต่างจากฝาท้ายแบบเดิมที่มีฝาท้ายกีดขวาง เข้าไปหยิบของในส่วนลึกของท้ายรถไม่ได้ แต่มีข้อควรระวังคือ หากปิดฝาท้ายไม่สนิทแล้วกดเปลี่ยนวิธีการเปิดใหม่ จะทำให้ฝาท้ายอ้าออกมาห้องโตงเตงอย่างควบคุมไม่ได้ ดังนั้นการปิดฝาท้ายแต่ละครั้ง ควรตรวจเช็คว่าสนิทมิดชิดก่อนที่จะสลับตำแหน่งการเปิดอีกครั้ง

Preview GWM Poer Sahar พบความแรง-นุ่ม-หนึบ เหมือนขับเอสยูวีหรู รอลุ้นราคาว่าจะแพงตามสเปคหรือไม่ 06

ลุ้นราคาเปิดตัว

สรุปแล้วรถรุ่นนีเหมาะกับการโดยสารในระดับพรีเมี่ยมได้อยู่ เพียงแต่อาจจะต้องปรับหน้าตาให้ดูล้ำสมัยกว่านี้ เพิ่มการตกแต่งขอบกระบะอีกนิด เพิ่มขนาดล้อแม็กซ์ใหญ่ขึ้น ใส่คิ้วซุ้มล้อให้ดูบึกบึนสักหน่อย และสุดท้ายคือ ราคาจะเป็นเครื่องตัดสินว่าจะอยู่รอดหรือไม่ เพราะคนส่วนใหญ่มีความคิดว่ารถจีนจะต้องราคาเหมาะสม ไม่แพงเกินคู่แข่ง เช่น Toyota Hilux Revo Rocco หรือ Ford Ranger Wildtrak เป็นต้น

อ่านเพิ่มเติม : GWM Poer Sahar กระบะจีนทดสอบชน ANCAP ผ่าน 5 ดาว รอเปิดราคาในไทยที่งาน Motor Expo 2024

Mr.Argus

นักเขียน

คุณกัส ผู้จำชื่อรถได้หมดตั้งแต่เด็ก ขับรถเป็นตั้งแต่มัธยม ซ่อมรถใช้เองตอนปริญญาตรี สะสมรถคลาสสิคและรถหายาก ทำงานเรื่องรถมานาน 5 ปี ผ่านการอบรมขับขี่ปลอดภัยจาก Sach มีรถทดสอบผ่านมือมาตั้งแต่รถกระบะ รถเก๋ง จนถึงรถสปอร์ต งานอดิเรกก็แค่ซ่อมรถสะสมที่มีอยู่ ติดตามชีวิตคนบ้ารถได้ที่กลุ่ม https://www.facebook.com/groups/97434297973776

ขายรถคันเดิมเพื่อซื้อรถมือสองคุณภาพดีได้ง่ายและสะดวก

L07

แลก

เพิ่มรถของคุณ

ไม่อยากรอแลกรถ?   ขายรถ