จะเป็นอย่างไร หาก Nissan (นิสสัน) ลองให้วิศวกรออกแบบ Concept รถแข่งออกมาบ้าง? ผลที่ได้คือ Nissan Ariya Single Seater Concept

Nissan Ariya Single Seater Concept คือการแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีของแพตฟอร์ม SUV สามารถนำมาใช้กับรถสมรรถนะสูงได้เช่นกัน

แม้นิสสัน จะยังไม่ได้คอนเฟิร์มสมรรถนะของรถยนต์คันนี้ นอกจากกล่าวว่าจะใช้แพลตฟอร์ม CMF-EV และเทคโนโลยีขับสี่ e-4ORCE มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 

อย่างไรก็ตามเนื่องจากเป็น Nissan Ariya รุ่นที่มีสมรรถนะสูง จะต้องทำกำลังได้อย่างน้อย 389 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร

อ่านเพิ่มเติม Nissan Ariya อาจผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศไทย เป็นไปได้หรือ?

ใน Nissan Ariya SUV ตัวท้อปสุดจะทำเวลาเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.1 วินาที แต่ด้วยความที่เป็นรถแข่ง เราก็คาดว่าเวลาจะสามารถลดลงไปถึงเลข 4 วินาทีได้ ด้วยวัสดุตัวถังที่ทำจากคาร์บอนน้ำหนักเบา

รถคอนเซปท์คนนี้ ไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์และเทคโนโลยีความปลอดภัยจำนวนมากที่จำเป็นเช่น Nissan Ariya ซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักได้อีก 2-3 กก.

Nissan อาจเลือกใช้ชุดแบตเตอรี่ 65kWh ในรุ่นเริ่มต้นของ Ariya มากกว่ารุ่นเรือธงที่มีขนาด 90kWh เพื่อลดน้ำหนักอีกเล็กน้อย

ใน Nissan Ariya SUV ปกติจะมี 4 รุ่นด้วยกัน ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ แบตเตอร์รี่ขนาด 65 กิโลวัตต์ ให้กำลังขับ 214 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร  มีระยะทางต่อการชาร์จ 450 กิโลเมตร สามารถเร่ง 0-100 ก.ม/ช.ม. ในเวลา 7.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 160 ก.ม./ช.ม.

รุ่น B9 limited ขับเคลื่อน 2 ล้อ แบต 90 kWh ให้กำลังสูงสุด 238 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.6 วินาที ท็อปสปีด 160 กม./ชม. ทำระยะทางได้ 610 กม. 

อ่านเพิ่มเติม ขอโทษที่ดับฝัน 2022 Nissan Ariya อาจขายไทยราคาเริ่ม 2 ล้านบาท 

รุ่น B6 e-4ORCE limited ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบต 65 kWh ให้กำลังสูงสุด 335 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 560 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.4 วินาที ท็อปสปีด 200 กม./ชม. ทำระยะทางได้ 430 กม. 

และสุดท้ายในรุ่น B9 e-4ORCE limited ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบต 90 kWh ให้กำลังสูงสุด 388 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.1 วินาที ท็อปสปีด 200 กม./ชม. ทำระยะทางได้ 580 กม. 

สำหรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ e-4ORCE เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ทาง Nissan พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยจะเป็นการติดตั้งมอเตอร์คู่ในล้อหน้าและล้อหลัง

e-4ORCE เป็นการผสนามเทคโนโลยีระหว่าง ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain Electronic Torque Split) ระบบช่วยออกตัวที่ติดตั้งใน GT-R และระบบ 4×4 ในรถออฟโรดอย่าง Nissan Patrol มาประยุกต์เข้ากับรถ