2021 New Yamaha MT-07 (นิว ยามาฮ่า เอ็มที-07) ราคา 289,000 บาท

2021 Yamaha MT-09 คลิ๊ก

2020 Yamaha MT-03 คลิ๊ก

2020 Yamaha MT-15 คลิ๊ก

2021 Triumph Trident 660 & 2020 Yamaha MT-07 คลิ๊ก

หลังจากที่ภายในงานมอเตอร์โชว์เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาทางค่ายส้อมเสียง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวเน็คเก็ตไบค์พิกัดกลางสายโหดอย่าง 2021 New Yamaha MT-07 ออกมาทาง AutoFun Thailand ของเราก็ไม่รอช้ารีบจองตัวอาสาพาเจ้า Dark Side of Japan คันนี้ออกไปหวดกันมาแล้ว ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นอย่างไรนั้นเราไปชมกันเลย

ดีไซน์ภายนอก

2021 New Yamaha MT-07 ได้มีการปรับเปลี่ยนหน้าตาใหม่ทั้งหมดโดยเริ่มกันที่ชุดไฟ LED ด้านหน้าแบบใหม่เป็น LED-Projector พร้อมกับไฟ Day Time Running Lift ที่มาในรูปแบบลักษณธของตัว Y ที่ทำให้หน้าตาของมันดูเล็กลง และโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น

แต่ในเรื่องของแสงส่องสว่างนั้นไม่ได้เล็กตาม เพราะเราลองขี่ในเวลากลางคืนมาแล้วสว่างสุด ๆ ให้ทัศนวิสัยการมองเห็นที่ยอดเยี่ยมไปเลย

ส่วนต่อมาที่ได้มีการปรับเปลี่ยนไปนั่นก็คือรูปทรงของถังน้ำมันที่ได้มีการปรับเปลี่ยนให้เว้าหลบส่วนหัวเขาของผู้ขับขี่เข้ามา ทั้งนี้เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถหนีบถังน้ำมันได้กระชับขึ้นนั่นเอง ซึ่งทำให้เราสามารถควบคุมตัวรถได้ง่ายขึ้นแม้ขณะเข้าโค้งในย่านความเร็วสูงที่ต้องทำการโหนตัวรถเข้า

หน้าจอเรือนไมล์แม้จะเป็น LCD แบบเดิมแต่ครั้งนี้มันมาพร้อมกับจอแบบ Black Light พื้นหลังสีดำ ที่เมื่อขับขี่ในเวลากลางคืนจะเห็นได้เลยว่าเรือนไมล์สีใหม่ครั้งนี้สวยมาก

รวมไปถึงได้มีการถอดปุ่มตั้งค่าต่าง ๆ บนเรือนไมล์ออกไปจนหมดแล้ว ซึ่งได้มีการย้ายปุ่มไปไว้ตรงบริเวณตัวแฮนทางด้านซ้ายแทน ซึ่งคุณสามารถเรียกดูข้อมูลของตัวรถได้เพียงปลายนิ้วสัมผัส

เครื่องยนต์เดิมปรับจูนใหม่ผ่าน Euro 5 แล้ว

2021 New Yamaha MT-07 ยังคงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Trellis ที่มีน้ำหนักเบา ห่อหุ้มขุมพลัง Crossplane CP2 แบบ 2 สูบ DOHC กำหนดองศาการจุดระเบิดต่างกันที่ 270 องศา พิกัดความจุ 690 ซี.ซี. ซึ่งนอกจากจะให้คาแร็กเตอร์ของพละกำลังที่โดดเด่นแล้ว ยังมาพร้อมสุ้มเสียงที่ดุดัน อันเป็นเอกลักษณ์ 

โดย 2021 New Yamaha MT-07  ทำแรงม้าออกมาให้ใช้งานได้ถึง 74 ตัว ที่ 9,000 รอบ/นาที และให้แรงบิด 68 นิวตัน-เมตร แม้จะไม่ได้ต่างกันเจนเนอเรชั่นก่อน แต่ที่สำคัญคือ เครื่องยนต์ของ 2021 New Yamaha MT-07 

ยังได้รับการออกแบบให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 ด้วยการพัฒนาระบบระบายไอเสีย, อัพเกรดทางเดินไอดี, เปลี่ยนหัวฉีด พร้อมทั้งปรับการทำงานของ ECU ใหม่

ซึ่งเราพูดได้เลยว่าขี่สนุกสุด ๆ รอบเครื่องยนต์มีมาให้ใช้ตลอด แถมมาเร็ว มาหนักอีกด้วย พูดง่าย ๆ เลยก็คือรถคันนี้พร้อมหน้าลอยอยู่ตลอดเวลา โดยเฉพาะหากคุณเผลอดีดครัทช์แรง ๆ แล้วละก็ยกล้อแน่นอนเราเตือนไว้ก่อน  เพราะด้วยบุคคลิกของรถในตระกูล MT นั้นจะมาพร้อมกำลังในรอบต้นที่สูงอยู่แล้ว

ซึ่งหากคุณเป็นมือใหม่เราแนะนำว่าให้ระวังเรื่องการใช้คันเร่งให้ดี เพราะแค่เผลอเปิดคันเร่งแบบไม่ทันระวังล้อหน้าของรถคันนี้ก็ไม่ติดพื้นแล้ว เชื่อเราเหอะเราลองมาแล้วก็มีเหวอไปเหมือนกัน

เพิ่มความมั่นใจด้วยระบบเบรกใหม่

2021 New Yamaha MT-07 มาพร้อมการอัพเกรดชุดเบรกใหม่ที่เปลี่ยนมาใช้จานดิสก์เบรกขนาด 298 มม. จากรุ่นพี่อย่าง MT-09 (แทนที่จานเดิมที่มาในขนาด 282 มม.) พร้อมคาลิเปอร์ 4 POT คู่ จากแบรนด์ Advics ทำงานร่วมกับปั๊มบนจาก Brembo 

และมาพร้อมระบบ ABS ทั้งหน้า - หลัง ซึ่งระบบเบรกที่ให้มาของ MT-07 ถือว่าทำงานได้อย่างดีเยี่ยม ช่วยให้คุณสามารถกำเบรกหนัก ๆ ได้อย่างมั่นใจเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน เพราะระบบ ABS ที่ให้มาสามารถตอบสนองได้อย่างทันท่วงที

ช่วงล่างขี่สนุก เหมาะกับรถสไตล์สตรีทไบค์

2021 New Yamaha MT-07 มาพร้อมโช้คอัพด้านหน้าแบบเทเลสโคปิค ส่วนด้านหลังเป็นแบบ Mono Shock จับคู่สวิงอาร์มพร้อมกระเดื่องทดแรง ที่ได้มีการปรับตั้งค่าใหม่เพื่อให้รับกับน้ำหนักของตัวรถที่เพิ่มขึ้น 2 กก. เป็น 184 กก. ซึ่งจากการใช้งานขับขี่ภายในเมืองนั้นการขับขี่ในทางโค้งไม่มีปัญหา

แต่หากเจอหลุม บ่อ หรือถนนที่เป็นคลื่นพื้นผิวไม่ราบเรียบตัวรถยังแสดงอาการย้วยของโช้คออกมาให้เห็นได้บ้างบางจังหวะ ซึ่งเราคิดว่าคงต้องปรับโช้คอัพให้รับกับน้ำหนักของตัวผู้ขับขี่อีกครั้งนึง เนื่องจากรถที่เราใช้ทดสอบเป็นรถเดิม ๆ จากดรงงานที่ยังไม่ได้ปรับตั้งค่าใด ๆ เลย

2021 New Yamaha MT-07 สรุปเหมาะกับใคร คุ้มค่าคุ้มราคาหรือเปล่า ?

คนอื่นไม่รู้แต่ AutoFun Thailand ของเราชอบมาก ในด้านของความคล่องตัว และพละกำลังของเครื่องยนต์ เพราะ MT-07 เป็นรถที่มีขนาดเล็กกะทัดรัด ให้ความคล่องตัวที่สูงมันจึงเหมาะมากกับการใช้งานในเมืองหลวงอย่างกรุงเทพฯ บวกกับความสูงของเบาะนั่ง 805 มม. นั้นต้องบอกเลยว่าเอาใจไบค์เกอร์คนไทยไปเลย

เพราะคนไทยไซส์มาตรฐานค้ำถึงแน่นอน อย่างนักทดสอบของเราที่มีความสูง 170 ซม. นั้นบอกเลยว่าเต็มเท้าไม่ต้องเขย่ง อีกทั้งแฮนด์บาร์ใหม่ที่มีการปรับให้กว้างขึ้นกว่าเดิม 15 มล. มาพร้อมเบาะนั่งที่กว้างรับในส่วนของก้นผู้ขับขี่นั้นช่วยให้สามารถขับขี่ได้แบบสบาย ๆ ช่วยให้การขับขี่เดินทางไกลของคุณสามารถเปลี่ยนท่าทาง หรือผ่อนคลายอิริยาบถได้นั่นเอง 

เครื่องยนต์ทอร์คหนัก บิดมัน หน้าพร้อมลอยตลอดเวลา ซึ่งสำหรับมือใหม่อาจจะดูอันตรายสักหน่อย แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ที่มีรอบต้นจัด หรือสายยกทั้งหลายนั้นบอกได้เลยว่า MT-07 คันนี้ขี่สนุกสุด ๆ

ตัวรถพร้อมให้คุณเปิดคันเร่งพร้อมแซงทุกอุปสรรคอยู่ตลอดเวลา แต่หากคุณเป็นมือใหม่เราเชื่อว่าเมื่อคุณคุ้นกับรอบเครื่องยนต์ และจังหวะคันเร่งแล้วคุณก็จะหลงรักเจ้ารถคันนี้แบบเรา ซึ่งรอบต้นของเครื่องยนต์ที่จัดจ้านนี้ถือเป็นเอกลักษณ์เด่นของรถในตระกูล MT อยู่แล้ว 

ระบบเบรกเอาอยู่หายห่วงกับกำลังของตัวรถ ส่วนช่วงล่างนั้นอย่างที่เราได้กล่าวไปด้านบนว่ามันออกจะย้วยไปหน่อยสำหรับเรา แต่เข้าใจได้ว่าขณะทดสอบรถที่เซ็ทมาเป็นค่ามาตรฐานจากโรงงาน ซึ่งมันอาจจะยังไม่เหมาะกับน้ำหนักตัวของผู้ทดสอบของเรา

สุดท้ายหากพูดถึงราคา 289,000 บาทนั้นเราบอกได้เลยว่าคุ้มค่า แม้ตัวรถจะไม่มีเทคโนโลยีอะไรมาให้มากมาย แต่ด้วยคาแร็กเตอร์ของรถในตระกูล MT ที่มีความดิบเถื่อนอยู่ในตัวรถนั้น เราชอบ

แต่สำหรับคนที่ไม่ชอบก็อาจจะไม่ชอบรถคันนี้เลย อาจจะมองว่าหน้าตามันประหลาดบ้างหล่ะ ราคาขนาดนี้ไม่มีเทคโนโลยีมาให้เลยบ้างหล่ะ ซึ่งตรงนี้ก็ขึ้นอยู่กับรสนิยมของไบค์เกอร์แต่ละคนแล้ว แต่สำหรับสายดาร์คทั้งหลายเชื่อเราว่าคุณจะไม่ผิดหวังกับเจ้าเน็คเก็ตไบค์พิกัดกลางคันนี้อย่างแน่นอน

Specifications 2021 New Yamaha MT-07