ตารางผ่อนดาวน์และตารางผ่อนรถ Suzuki Celerio ในไทย, สินเชื่อ

ใช้เครื่องคำนวณสินเชื่อรถยนต์ Suzuki Celerio ที่ AutoFun เพื่อตรวจสอบการผ่อนรถ Suzuki Celerio 2023 ในไทย ตารางผ่อนดาวน์ Suzuki Celerio รวมถึงค่างวดเดือนละเท่าไหร่และราคาเงินดาวน์เท่าไหร่ การผ่อนดาวน์รถ Suzuki Celerio คิดจากสินเชื่อรถยนต์ Suzuki Celerio เงินดาวน์ 20% อัตราดอกเบี้ย 3% และผ่อนระยะเวลา 36 งวด

ตารางผ่อนรถ Suzuki Celerio

ผลการคำนวณขึ้นอยู่กับเงื่อนไข: รุ่นย่อยของรถยนต์, ราคารถยนต์(THB), เงินดาวน์ 10%, ระยะเวลาผ่อน(36 งวด), อัตราดอกเบี้ย 3%

On Sale

รุ่นต่างๆ

ตารางผ่อน

ข่าวสาร Suzuki Celerio

Suzuki Celerio

2023 Suzuki Eeco รถสุดคุ้มในอินเดีย มีดีครบเครื่อง แม้หน้าตาโบราณ แต่ทำยอดขาย 1 ล้านคันแล้ว

Suzuki Eeco เปิดตัวโฉมไมเนอร์เชนจ์ใหม่ เป็นรถยนต์สุดคุ้มในอินเดีย เพราะให้ระบบความปลอดภัยครบ มีขุมพลังติดแกีสจากโรงงาน นั่งได้เยอะ ในราคาถูกมาก ลากขาย 22 ปี Suzuki Eeco มีขายมาตั้งแต่ปี 2001 หรือกว่า 22 ปีในอินเดีย ล่าสุดได้เปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ใหม่ ด้วยราคา 513,200 - 644,200 รูปี หรือประมาณ 213,000 - 268,000 บาท มาพร้อมความเปลี่ยนทั้งเครื่องยนต์ และออพชั่นหลัก ทำให้ขายได้มากถึง 1 ล้านคันแล้ว คุณสมบัติ Maruti Suzuki Eeco Maruti Suzuki Eeco รุ่นปรับปรุง ได้เปลี่ยนโคมไฟหน้าลายใหม่อยู่ในกรอบทรงเด

Suzuki Celerio

คู่มือซื้อ 2023 Suzuki Celerio ยังเป็นรถราคาถูกสุดในไทย ทิ้งทวนรุ่น GL UP ก่อนเลิกขายปีหน้า

คู่มือซื้อรถใหม่ 2023 Suzuki Celerio แม้ออกขายมานานละขึ้นราคาเล็กน้อย ก็ยังเป็นครองตำแหน่งรถราคาถูกสุดในไทย สรุปราคาและรุ่นย่อยใหม่ GL Up ว่ามีอะไรเพิ่มขึ้นมา น่าซื้อไหมก่อนเลิกขายในไทยปีหน้า 2023 Suzuki Celerio (ซูซูกิ เซเลริโอ) ยังเป็นรถยนต์ที่ ถูกที่สุดในประเทศไทยแม้มีการเพิ่มราคาเป็น 338,000 แล้วก็ตาม ล่าสุดในเดือนมีนาคมนี้ได้เปิดตัวรุ่นย่อยใหม่ Celerio GL Up เรามาสรุปข้อมูลสเปคและราคา เป็นการทิ้งทวนส่งท้าย ก่อนหมดโครงการอีโค่คาร์เฟส 1 ในปี 2566 นี้ ข้อมูลพื้นฐาน Suzuki Celerio มิติตัวถังของ

Suzuki Celerio

SUZUKI CELERIO ยอดขายเติบโตครองอันดับสี่กลุ่มอีโคคาร์แฮทช์แบ็ก ในเดือนกันยายน ด้วยโปรโมชั่นพิเศษผ่อนเริ่มต้นเดือนละ 1,999 บาท

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ในยุคที่ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าเข้ามาเป็นหนึ่งในตัวเลือกของผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์ประหยัดพลังงาน แต่ด้วยปัจจัยในหลายด้านจึงยังส่งผลต่อความมั่นใจในการเลือกนำมาใช้งาน โดยเฉพาะเรื่องของระบบรองรับการใช้งานขั้นพื้นฐานที่ยังไม่สมบูรณ์แบบ ผู้บริโภคจึงยังคงมองหารถยนต์คุณภาพดี ดูแลรักษาง่าย และประหยัดพลังงาน เพื่อนำไปใช้งานได้อย่างคุ้มค่า คุ้มราคา ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ได้ครบครัน สำหรับซูซูกิ เรามีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายไว้

Suzuki Celerio

“ซูซูกิ” จัดแคมเปญหนัก 3 ต่อ SUPER FLASH DEAL “ออกรถวันนี้ ผ่อนปีหน้า”

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า จากความสำเร็จของแผนการตลาดในการนำเสนอสินค้าคุณภาพดี และบริการหลังการขายที่ได้มาตรฐาน รวมถึงการนำเสนอแคมเปญพิเศษแก่ลูกค้ามาโดยตลอดมีส่วนในการกระตุ้นความเชื่อมั่นและความไว้วางใจของลูกค้าให้เลือกเข้ามาเป็นหนึ่งในครอบครัวของซูซูกิ ส่งผลให้การเติบโตในช่วง 9 เดือน ที่ผ่านมา (มกราคม-กันยายน 2565) มียอดจำหน่ายรถยนต์รวมอยู่ที่ 15,505 คัน เติบโตเพิ่มมากขึ้น 5.18% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันกับปี 2564 ส่วนสำคัญมาจ

Suzuki Celerio

2022 Suzuki Alto โมเดลเชนจ์ที่อินเดีย ขนาดเล็กกว่า Celerio และไม่มีเกียร์ออโต้ให้ซื้อเลย

2022 Suzuki Alto K10 (ซูซูกิ อัลโต้) เปิดตัวในอินเดียในราคาเริ่มต้น 3.99 แสนรูเปีย จะมีให้เลือกใน 4 รุ่นย่อย แบ่งตามตัวเลือกออพชั่น แต่ไม่มีเกียร์ออโต้ให้ซื้อใช้ มีพื้นฐาน Heartect แบบเดียวกับรุ่นพี่ เมื่อเทียบขนาดแล้วพบว่าเล็กกว่า Suzuki Celerio (ซูซูกิ เซเลริโอ้) ไปอีก แพลตฟอร์มและการออกแบบ Suzuki Alto 2022 Suzuki Alto รหัสตัวถังใหม่ K10 นั้นใช้แพลตฟอร์ม Heartect ของซูซูกิพัฒนาขึ้นเอง ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้รถปลอดภัยขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเสียงและการสั่นสะเทือนอีกด้วย ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกันก

Suzuki Celerio

5 อันดับรถรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดที่มีขายในไทย บางรุ่นตัวถังใหญ่แต่คล่องตัว อัพเดตล่าสุด 2022

จัดอันดับรถ 5 รุ่นใหม่ ที่มีรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดในไทย ซึ่งมีข้อดีตรงที่ให้ความคล่องตัวในเมือง เลี้ยวพ้นอุปสรรค์ในทางแคบ ลดอุบัติเหตุเฉี่ยวชน เพิ่มความสะดวกสบาย ไม่ต้องหมุนพวงมาลัยเยอะ หรือต้องตีวงเลี้ยวเผื่อ ส่วนใหญ่รายชื่อรถในอันดับนี้จะเป็นรถอีโค่คาร์ แต่มีอยู่รุ่นหนึ่งที่ไม่ใช่อีโค่คาร์ ก็ยังมีวงเลี้ยวแคบกว่าที่คาดการณ์ การวัดรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดนี้ ยึดจากสเปคตามโบรชัวร์ของผู้ผลิตแต่ละรุ่นอย่างเป็นทางการ โดยวัดระยะรัศมีจากจุดกึ่งกลางของการหมุน ไปยังขอบล้อด้านนอกสุด ซึ่งแต่ละรุ่นมีความแตกต่างกัน