ตารางผ่อนรถและตารางผ่อนดาวน์ 2022 BYD Atto 3

BYD (บีวายดี) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ประกาศเลิกใช้ชื่อเต็มของแบรนด์ ‘Build Your Dreams’ ติดท้ายรถในรุ่น BYD Atto 3 และ BYD Seal สำหรับลูกค้าในยุโรป ซึ่งครอบคลุมถึงรถที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักรด้วย แต่ในกรณีของ BYD Dolphin อาจทำได้ยากกว่านั้น นำออกเพราะความคิดเห็นลูกค้า BYD นั้นเพิ่งเริ่มเข้าสู่ตลาดรถ EV ในสหราชอาณาจักรเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา และมีแผนที่จะนำรถรุ่นอื่น ๆ มาจำหน่ายในประเทศดังกล่าวด้วยการเปิดตัว BYD Seal และ Dolphin เข้ามาเสริมทัพ ซึ่ง Auto Express รายงานว่า BYD ตัดสินใจนำชื่อเต็มข

BYD (บีวายดี) ในประเทศไทย เปิดตัว Rever BYD Spare Parts Center คลังอะไหล่ที่มีความจุกว่า 200,000 ชิ้น ครอบคลุมทั้งรุ่น BYD Atto3 (บีวายดี อัตโต้3) และ BYD Dolphin (บีวายดี โดลฟิน) พร้อมเปิดตัวโปรแกรมตรวจสภาพรถ และสุขภาพแบตเตอรี่ด้วย ครอบคลุมทั้ง 2 รุ่น คลังอะไหล่ขนาดพื้นที่ 4,000 ตารางเมตร ภายในคลังอะไหล่แบ่งพื้นที่จัดเก็บอย่างชัดเจน ได้แก่ โซนชิ้นส่วนทั่วไป โซนชิ้นส่วนอุบัติเหตุ และโซนชิ้นส่วนซ่อมบำรุง โดยชิ้นส่วนสำคัญอย่าง Blade Battery และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ จะถูกจัดเก็บเป็นพิเศษในห้องควบคุมคว

2023 BYD Atto 3 (2023 บีวายดี อัตโต 3) ยังคงครองใจลูกค้าในหลายประเทศทั่วโลก ล่าสุดสามารถขึ้นเป็นผู้นำยอดขายในสวีเดนได้อย่างภาคภูมิ สมาคมยานยนต์ของสวีเดนระบุว่า Atto 3 สามารถทำยอดขายในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาได้ที่ 721 คัน สูงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของแดนไวกิ้ง เหนือกว่าคู่แข่งจากเยอรมันอย่าง Volkswagen ID.4 นอกเหนือจากการเป็นรถอีวีที่ขายดีที่สุดแล้ว Atto 3 ยังเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่มียอดขายสูงสุดของสวีเดนในเดือนที่แล้วอีกด้วย อย่างไรก็ตาม หากนับรวม 7 เดือนแรกของปีนี้ รถแฮทช์แบ็กไฟฟ้าของ BYD รุ่นนี้ไ

BYD (บีวายดี) มีแบตเตอรี่ Blade ที่ดูน่าเชื่อถือและปลอดภัย แต่ตอนนี้กลับมีชื่อเสียงในจีนที่ไม่ดีนัก และกู้ภัยเผยเกิดเหตุการณ์ EV ไฟไหม้วันละ 7 คัน BYD มีเทคโนโลยี Blade Battery ที่ใช้เคมีลิเธียม-เหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งทางบริษัทอ้างว่าปลอดภัยที่สุดในโลก แม้จะเกิดไฟไหม้ ท่ามกลางการทดสอบในสภาพควบคุม พวกเขายืนยันว่าการออกแบบแบตเตอรี่ Blade ของ BYD มั่นใจได้ว่าไฟจะลุกลามช้ากว่าการออกแบบแบตเตอรี่คู่แข่งรายอื่น ภาพลักษณ์ไม่ดีในจีน ทางตะวันตก BYD ถูกมองว่าเป็นทางเลือกในเอเชียแทน Tesla และเป็นบริษัทจีนที่

หลายคนอาจจะสงสัยว่าทำไมบริษัทรถยนต์จากจีนที่มีอายุแค่ 2 ปีถึงได้พัฒนารถไฟฟ้ารุ่นใหม่ออกมาได้ถึง 3 รุ่น และบางบริษัทที่มีอายุเพียง 5 ปีจึงพัฒนารถใหม่เปิดตัวได้ถึง 8 รุ่น วันนี้เรามีบทวิเคราะห์ให้อ่านกัน จากบทวิเคราะห์โดยสื่อมวลชนในจีน บทวิเคราะห์จากสื่อมวลชนสายรถยนต์ในจีน รวมถึงชาวตะวันตกผู้อยู่ในวงการยานยนต์ไฟฟ้าจากจีน หาคำตอบว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์ในแดนมังกรถึงเปิดตัวรถใหม่ออกมาในเวลาอันรวดเร็ว ภายในเวลาไม่กี่ปีก็มีรุ่นใหม่ออกมายังหลากหลายในแต่ละบริษัท บังคับผู้ผลิตรถยนต์ร่วมมือกับจีน เหตุผลหลักที

ยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในจีน ประจำครึ่งปีแรก พบว่า BYD เป็นอันดับหนึ่ง และมีรถประเภทไฟฟ้าล้วนและไฮบริดเสียบปลั๊ก รวมกัน 32.4% ของยอดขายรถรวมทั้งหมด ยอดขายรถเพิ่มขึ้นจากปีก่อน ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย สมาคมผู้ผลิตรถยนต์นั่งในจีน (CPCA) ตลาดรถยนต์จีนมียอดขายรถยนต์ใหม่รวมทั้งหมด 9.533 ล้านคันตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน ของปี 2566 นี้ นับว่าเพิ่มขึ้น 2.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปีที่แล้ว ในบรรดายอดขายรวม แบ่งเป็น EV จำนวน 2,093,000 คัน เป็นรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จำนวน 996,000 คัน โดยรวมทั้