สี่ปีหลังจากการเปิดตัวรุ่นแรกของกอล์ฟ Volkswagen เปิดตัวพี่น้องขนาดเล็กสำหรับมันโปโล วิศวกรรมตราเป็นเรื่องแปลกในยุค 70 แต่โฟล์คสวาเก้นทำกับการสร้างโปโลครั้งแรกออดี้ที่ได้รับความเสียหายอีกครั้งซึ่งแตกต่างจากพี่น้องซึ่งไม่เคยมียอดขายที่ดีน้องชายขนาดเล็กของกอล์ฟเป็นผู้ชนะตั้งแต่วันที่หนึ่ง ลักษณะที่เรียบง่ายและขนาดเล็กทำให้เป็นคู่แข่งในอุดมคติสำหรับรถยนต์อิตาลีและฝรั่งเศสซึ่งส่วนใหญ่เป็นกษัตริย์ของส่วนเล็ก ๆ โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าสตูดิโอออกแบบ Bertone มีส่วนร่วมในกระบวนการออกแบบ แต่การมีส่วนร่วมของมันมีขนาดเล็กลง ซึ่งแตกต่างจากกอล์ฟซึ่ง Giugiaro ได้รับการออกแบบโปโลตัวเล็ก ๆ ที่ได้รับเพียงไม่กี่สัมผัสที่นี่และจาก Bertone ตัวถังสองกล่อง Hatchback มีลักษณะคล้ายกับพี่ชายที่ใหญ่กว่า ไฟหน้ากลมและกระจังหน้าพลาสติกสีดำที่มีแผ่นแนวนอนคล้ายกัน มันเปิดตัวเป็นพาหนะสามประตูเท่านั้น ต่อมาโฟล์คสวาเก้นแนะนำรูปร่างของร่างกายใหม่ ภายในการออกแบบที่อ่อนโยนด้วยการออกแบบแดชบอร์ดที่ตรงไปตรงมาขัดจังหวะด้วยช่องระบายอากาศที่อยู่ตรงกลาง ภายใต้มันผู้ผลิตรถยนต์ได้เพิ่มชั้นวางที่ครอบคลุมความกว้างของรถทั้งหมด แผงหน้าปัดนั้นง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้ด้วยมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น สำหรับข้อมูลสำคัญอื่น ๆ เช่นอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือความดันน้ำมันโฟล์คสวาเกนอาศัยไฟเตือน การตกแต่งภายในมีที่นั่งคู่หนึ่งที่ด้านหน้าและม้านั่งพับที่ด้านหลัง มันดีพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คน ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันได้แนะนำโปโลที่มีเครื่องยนต์ 1.1 ลิตร ต่อมามันเพิ่มเครื่องยนต์ 0.9 ลิตรและ 1.3 ลิตร ทุกรุ่นถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด