อาจเป็นรถที่ไร้เหตุผลมากที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ แต่ Lupo 3L เป็นมากกว่าแค่รถยนต์เมืองที่ประหยัดน้ำมัน มันเป็นคำสั่ง Lupo เป็นรถที่เล็กที่สุดในผู้เล่นตัวจริงของโฟล์คสวาเก้นในปี 1999 ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นพยายามทำให้ลูกค้ามั่นใจว่าลูกผสมเป็นอนาคตผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันสนับสนุนแนวคิดดีเซล มันทำงานหนักมากที่จะพัฒนายานพาหนะการผลิตที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในโลกและประสบความสำเร็จ มันไม่สำคัญว่ามันแพงเกินไปที่จะพิสูจน์ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง กระนั้นรถก็ขายในจำนวนที่สำคัญและไม่แน่นอนสำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ แต่สำหรับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ขนาดเล็กมาก สำหรับผู้เริ่มต้น Lupo 3L จึงใช้ชื่อเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง มันพิสูจน์ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยเพียง 3 L / 100 กม. (78.4 ไมล์ต่อชั่วโมงสหรัฐ) และนั่นเป็นผลที่โดดเด่นตามมาตรฐานใด ๆ ในขณะที่ภายนอกดูคล้ายกับ Lupo มาตรฐานมากส่วนของร่างกายบางส่วนทำจากอลูมิเนียมและแมกนีเซียมเพื่อประหยัดน้ำหนัก เป็นผลให้มันมีน้ำหนักเบากว่า 100 กิโลกรัม (220 ปอนด์) มากกว่าช่วงที่เหลือของช่วง ภายในมีชุดที่นั่งที่แตกต่างกันด้วยเฟรมแมกนีเซียมและการขยายที่บางเฉียบเพื่อประหยัดน้ำหนัก โฟล์คสวาเก้นใช้วัสดุที่มีความตายสำหรับไฟร์วอลล์เท่านั้น มันไม่ได้มีระบบปรับอากาศหรือระบบเสียงใด ๆ ในระดับการตัดแต่งมาตรฐาน แต่กระปุกเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic เป็นมาตรฐาน ภายใต้ประทุนโฟล์คสวาเกนติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.2 ลิตรสามสูบ มันเบาและปรับเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด แต่ในตอนท้ายของวันมันให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า 50% น้อยกว่าพี่น้อง TDI 1.4 ลิตร