ในขณะที่พี่น้องของแฮทช์แบคของมันมีความชื่นชมการแรลลี่ - แฟน ๆ รุ่นเปิดด้านบนให้ประสบการณ์ที่แตกต่างและผ่อนคลาย เช่นเดียวกับบรรพบุรุษในปี 1994 Celica ได้รับการเสนอในสองสไตล์ร่างกาย: แฮทช์แบคหรือรถเก๋ง ในปีต่อไปผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นแนะนำรุ่นเปิดด้านบนซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับการทำงานความเร็วสูงหรือการชุมนุม ถึงกระนั้นก็เร็วพอที่จะไม่ทำให้เกิดความอับอายของพี่น้องผู้ชนะการชุมนุม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนซึ่งเป็นจุดเด่นของไฟหน้าป๊อปอัพในปี 1994 Celica ให้ความสำคัญกับไฟหน้าสี่ม้วนและไม่มีตะแกรง เส้นด้านข้างของเหลวเป็นเรื่องปกติสำหรับยุค Biodesign เมื่อรถได้รับการออกแบบ มันนานกว่าพี่น้องแฮทช์แบ็คเล็กน้อยเพื่อรองรับหลังคาเมื่อมันถูกดึงกลับหลังเบาะหลังและยังคงทิ้งพื้นที่เก็บสัมภาระไว้ในลำตัว ภายในมีสี่ที่นั่งติดตั้ง แต่เข่าด้านหลังมีจำนวน จำกัด มาก การตกแต่งภายในมีแดชบอร์ดที่มุ่งเน้นไดรเวอร์พร้อมสแต็กที่เอียงและที่นั่งด้านหน้าที่มีความสามารถสูง โตโยต้าติดตั้งรถด้วยถุงลมนิรภัยคู่สำหรับผู้อยู่อาศัยด้านหน้า แต่ ABS เป็นตัวเลือกสำหรับระดับการตัดแต่ง เครื่องปรับอากาศติดตั้งเป็นมาตรฐานในระดับ GT Trim ภายใต้เครื่องดูดควันโตโยต้านำเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวเพียงหนึ่งกระบอกสี่กระบอกขนาด 2.0 ลิตรที่มีให้ 175 แรงม้า มันน่าประทับใจสำหรับช่วงเวลาเหล่านั้น มันส่งพลังงานไปที่ล้อหน้าผ่านคู่มือห้าสปีดเท่านั้น