ในตลาดญี่ปุ่นยานพาหนะที่มีการออกแบบลูกบาศก์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จ ถึงกระนั้นในตลาดยุโรปผลลัพธ์ต่ำกว่าที่คาดไว้ ซูซูกิและโอเปิ้ลเข้าร่วมกองกำลังของพวกเขาในการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ในยุโรปตามความคิดของญี่ปุ่น ผลที่ได้คือ Wagon R / Agila Duo สร้างที่โรงงานของซูซูกิจากฮังการี บนกระดาษรถนั้นยอดเยี่ยม: มันเสนอประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีห้องพักห้าและลำต้นขนาดใหญ่ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการออกแบบ ด้วยความยาวสั้น ๆ และการก่อสร้างสูง Wagon R อยู่ไกลที่ได้รับการพิจารณาจากลูกค้าชาวยุโรป พังผืดแบนและสูงที่มีด้านหน้าที่ไม่มีอยู่เกือบจะมีประโยชน์มากในจุดจอดรถที่แน่นหนา ด้านหลังกระจกที่วางไว้อย่างดีสามารถช่วยให้คนขับมองกันชนหลัง การตกแต่งภายในเป็นมินิมัลลิสต์พร้อมแดชบอร์ดสองระดับซึ่งให้ความสำคัญกับชั้นล่างสำหรับผู้โดยสารทั้งสอง เพื่อช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ของหน่วยสเตอริโอเป็นตัวแทนจำหน่ายติดตั้งจากซัพพลายเออร์หลังการขาย ในระดับการตัดแต่งฐานมีหน้าต่างด้านข้างลมสี่บานและไม่มีเครื่องปรับอากาศ คุณสมบัติทั้งสองนี้มีเฉพาะในระดับการตัดแต่งด้านบนเท่านั้น ภายใต้ประทุนรุ่นสุดท้ายของซูซูกิเสนอ Wagon R ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ระดับการตัดแต่งฐานถูกขับเคลื่อนโดยสามกระบอกญี่ปุ่นในขณะที่ Opel ให้หม้อสี่หม้อ รุ่นดีเซลเป็นโครงการร่วมระหว่างจีเอ็มและคำพิพากษา ทุกรุ่นถูกจับคู่กับคู่มือห้าสปีด