Ssangyong ฟื้นขึ้นมาในช่วง Rexton ด้วยการปรับโฉมที่สำคัญในปี 2021 ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแปลงในทุกพื้นที่ปรับปรุงเรือธงของ บริษัท หลังจาก 65 ปีผู้ผลิตรถยนต์ในเกาหลีได้รับประสบการณ์แล้วในกลุ่มออฟโร้ดและผลิตภัณฑ์ของมันก็ดีพอสำหรับช่วงราคา ปัญหาหลักของมันคือชื่อซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะสะกดโดยคนส่วนใหญ่และเครือข่ายของดีลเลอร์ซึ่งกระจัดกระจายไปทั่วโลก แต่ไม่มีความมั่นคงมากเกินไป ในช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงินโลกผู้ผลิตรถยนต์จะถูกซื้อโดยกลุ่มอินเดียมมนตร์และมหาทรินดราซึ่งยังมีประสบการณ์ในการสร้างยานพาหนะออฟโร้ด ในปี 2560 Ssangyong แนะนำรุ่นที่สองของ Rexton ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในนาม G4 มันยังคงสร้างขึ้นบนแชสซี แต่การออกแบบนั้นก้าวไปข้างหน้าอย่างมากจากรุ่นก่อน รุ่น 2021 ยิ่งโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยการออกแบบ 3D-Grille 3D ที่ล้อมรอบด้วยขอบโครเมี่ยม, แปดเหลี่ยม ไฟหน้าใหม่มีให้เลือกเป็นตัวเลือกที่มี LED ภายในผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนแดชบอร์ดอย่างสมบูรณ์และรวม 12.3 "จอแสดงผล TFT สำหรับแผงหน้าปัดสำหรับหน่วย Infotainment Ssangyong ติดตั้งหน้าจอสัมผัสมาตรฐาน 8" ในขณะที่จอแสดงผล 9 "พร้อมการนำทาง TomTom ติดตั้งเป็นมาตรฐานในแบบเต็ม -Option รุ่นทั้งสองระบบเป็นจุดเด่นไร้สายอัตโนมัติอัตโนมัติและ Apple Carplay ภายใต้เครื่องดูดควัน Ssangyong ยังคงใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรเดียวกันที่พัฒนาขึ้นในบ้านและอัพเกรดเพื่อผ่านอุปสรรค 200 แรงม้ามันถูกจับคู่กับแปดความเร็ว เกียร์อัตโนมัติระบบ 4x4 ตามความต้องการมีเกียร์สูงและต่ำสำหรับสถานการณ์ออฟโร้ดสุดขั้ว