Ssangyong เกษียณอายุรุ่นแรกของ rexton จากตลาดหลังจาก 16 ปีและการปรับโฉมสองครั้งและเปิดตัวรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์ในปี 2561 ระหว่างรุ่นแรกและที่สองมีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นกับผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีและการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือ ความเป็นเจ้าของ กลุ่มอินเดียมมนตร์และมหามินทร์ได้เข้าซื้อหุ้น Ssangyong 70% ในปี 2554 และบันทึกไว้จากการล้มละลาย ด้วยความช่วยเหลือทางการเงินของพวกเขา Carmaker เกาหลีกลับมาติดตามและพัฒนา Rexton G4 จากพื้นดิน มันยังคงสร้างขึ้นในวิธีการที่โรงเรียนเก่ากับการก่อสร้างร่างกายบนกรอบ แต่นอกเหนือจากนั้นมันจะดีกว่าในทางใดทางหนึ่ง เมื่อ Mahindra & Mahindra ซื้อ Pininfarina Studios มันสายเกินไปที่จะทำการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ สำหรับภายนอกของรถดังนั้นจึงถูกทิ้งให้เป็นนักออกแบบชาวเกาหลีทำให้มัน พื้นที่ด้านหน้าแบนขนาดใหญ่และแผงร่างกายรูปแกะสลักให้การสั่งซื้อบนถนน ไฟหน้าถอยหลังของมันและกระจกหน้ารถที่มีลักษณะเป็นแบบไดนามิก เป็นส่วนหนึ่งของรายการตัวเลือกระบบเปิดแฮนด์ฟรีสำหรับรถกระบะ ในขณะที่ Ssangyong ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงภายนอกได้การตกแต่งภายในได้รับประโยชน์จากคำแนะนำพิเศษจากผู้เชี่ยวชาญ Pininfarina พวกเขาติดตั้งเบาะหนังผ้าบนที่นั่งและแดชบอร์ด ขึ้นอยู่กับระดับห้องโดยสารมีการจดทะเบียนโลหะหรือไม้และมันเป็นไม้จริงไม่ใช่พลาสติก ด้วยฐานล้อขนาดใหญ่ของมันจึงมีห้องพักมากมายสำหรับผู้โดยสารห้าคนที่มีตัวเลือกสำหรับห้องโดยสารเจ็ดที่นั่ง ภายใต้เครื่องดูดควัน Ssangyong ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรเป็นรุ่นหลักและหน่วยน้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรสำหรับตลาดที่เลือก ทั้งคู่ถูกจับคู่เป็นมาตรฐานกับคู่มือหกสปีดในขณะที่อัตโนมัติมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม