หากใครบางคนจะใส่เครื่องปั่นเป็นแพลตฟอร์มอิตาเลียนเครื่องยนต์จีเอ็มและการออกแบบ Giorgetto Giugiaro ผลลัพธ์จะเป็นสวีเดน และนั่นคือ Saab 9000 CS 9000 ได้รับการแนะนำในปี 1984 แต่ได้รับการอัพเกรดในปี 1991 การอัพเกรดนั้นเข้มข้นมากจนสามารถตั้งชื่อรุ่นใหม่ได้ แต่มันเป็นการออกแบบภายนอกที่แสดงการเชื่อมต่อกับรุ่น 1984 Saab 9000 แบ่งปันแผงร่างกายบางส่วนกับ Fiat Croma และ Lancia ธีม ประตูเหมือนกัน มีเพียงมือจับประตูที่แตกต่างกัน แต่นั่นคือสิ่งที่ส่วนประกอบที่ใช้ร่วมกันสิ้นสุดลง รถ Sweedish มีด้านหน้าที่เพรียวบางพร้อมไฟหน้าแนวนอนที่ตรงกับภาษาการออกแบบของ บริษัท ในด้านหลังรุ่น U.S. ไม่ได้นำแสงไฟบน liftgate เนื่องจากกฎระเบียบไม่อนุญาตให้ใช้ไฟเบรก ในรุ่นยุโรปสองไฟท้ายเชื่อมต่อผ่านแถบแสงสีแดงข้ามแผงด้านหลัง ภายใน Saab 9000 มีแผงควบคุมเฉพาะที่มีคอนโซลกลางขนาดใหญ่เอียงไปทางไดรเวอร์ ฟังก์ชั่นแผงกลางคืนปิดไฟทั้งหมดบนคลัสเตอร์เครื่องมือและเหลือเพียงมาตรวัดความเร็วเท่านั้น ตามปกติปุ่มจุดระเบิดถูกวางไว้ระหว่างที่นั่งด้านหน้าถัดจากเบรกมือและเกียร์ติด ด้านหลังมีห้องเพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคน Saab เป็นที่รู้จักในด้านเครื่องยนต์เทอร์โบที่ขับเคลื่อนด้วยและในปี 1992 ได้เปิดตัวหน่วยเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรที่เสนอประสิทธิภาพการเล่นกีฬาในรถยนต์ที่มุ่งเน้นครอบครัว