เป็นประเพณีแล้วรถสปอร์ตขนาดเล็กเรโนลต์วันที่กลับไปที่ยุค 70 ถึงจุดสูงสุดในยุค 80 โดยมีผู้ผลิตเกือบทุกรายที่ปล่อยระเบิดเล็ก ๆ น้อย ๆ บนล้อเพื่อทำแคตตาล็อกให้เสร็จสมบูรณ์ ในขณะที่ Clio 2 Rs ก่อนหน้านี้ไม่ได้รับการชื่นชมอย่างมากสำหรับรูปลักษณ์เรโนลต์ทำให้แน่ใจว่าได้คืนบุคลิกภาพให้กับ CLIO 3 RS เลนส์ด้านหน้ามีการยืดมากขึ้นล้นไปจากเครื่องดูดควันในขณะที่ปลายด้านหลังดูเด้งกับแง่มุมมากขึ้น ที่ด้านหน้าของ CLIO 3 แนะนำ Fenders ด้านหน้าและด้านหลังที่กว้างขึ้นช่องระบายอากาศที่อ้าปากค้างในกันชนหน้าและขอบอลูมิเนียมขนาด 17 นิ้ว 12 นิ้วรวมถึงธรณีประตูด้านข้าง ช่องระบายอากาศด้านข้างที่ติดตั้งอยู่บนบังโคลนหน้าไม่เพียง แต่สำหรับรูปลักษณ์ พวกเขาถูกใช้เพื่อระบายอากาศที่ติดอยู่ใน Wheel-well-well และลดแรงกระแทกด้านหน้าแบบอากาศพลศาสตร์ มิติของยานพาหนะสปอร์ตมีการเปลี่ยนแปลงมีความยาว 18 ซม. กว้าง 13 ซม. และความสูง 6 ซม. ฐานล้อได้รับ 10 ซม. และเปลี่ยนพฤติกรรมถนนของรถ เมื่อนั่งในที่นั่งถังตำแหน่งการขับขี่อาจดูเหมือนสูงเล็กน้อยอย่างไรก็ตามการค้นหาการตั้งค่าส่วนบุคคลที่เพียงพอนั้นง่าย ทุกอย่างติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบกับมือจากพวงมาลัยเพื่อควบคุม การติดตั้งคุณสมบัติเพิ่มเติม CLIO เสนอความเป็นไปได้ในการปรับพวงมาลัยทั้งความสูงและในเชิงลึก แต่รุ่นฐานให้ล้อพวงมาลัยปรับความสูงได้ รูปแบบมาตรฐานนั้นมีอุปกรณ์ครบครันและราคาเริ่มต้นที่ประมาณ $ 24,500 และรวมหน้าต่างไฟฟ้าคอมพิวเตอร์บนกระดานเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติควบคุมการล่องเรือและตัว จำกัด ความเร็ว