กลับมาที่จุดเริ่มต้นของ 'ยุค 70 ผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสให้สองตัวเลือกหลักสำหรับส่วนเล็ก ๆ : The Renault 4 และ Citroen 2CV จากนั้นในปี 1972 R5 เข้าร่วมกับแพ็คและกวนตลาด การศึกษาสำหรับยานพาหนะใหม่เริ่มต้นขึ้นในปี 1967 เมื่อ CEO ของ Renault ของ Pierre Dreyfuss ขอให้ทีมออกแบบยานพาหนะใหม่ ซูเปอร์มินีคนแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศส Renault 5 ถูกเปิดเผยในปี 1972 เป็น 3 ประตูและ 5 ประตู Hatchback สไตล์ร่างกาย 3 ประตูขึ้นอยู่กับรุ่นเชิงพาณิชย์ของ R4 ประตูของมันไม่ได้มีด้ามจับใด ๆ ผู้ใช้ต้องคว้าพวกเขาจากด้านหลังขอบของพวกเขาผ่านบุ๋มที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในการออกกำลังกาย การออกแบบเป็นงานของ Michelle Boue สไตลิสต์อายุ 36 ปี เรโนลต์รู้สึกประทับใจกับภาพวาดของ Boue และได้รับอนุญาตอย่างรวดเร็วโปรแกรมการพัฒนา น่าเสียดายที่ Boue ไม่ได้รับโอกาสที่จะเห็น Brainchild Blossom ในขณะที่เขาเสียชีวิตในปลายปี 1971 อย่างไรก็ตามการออกแบบขั้นสุดท้ายนั้นค่อนข้างเหมือนสเก็ตช์เริ่มต้นของเขา สุนทรียศาสตร์สไตล์สุดเก๋ไก๋ของเรอโนล์ 5 เส้นตรงที่โดดเด่นไฟหน้าสแควร์และฟักหลังที่ลาดชัน The Renault 5 Bumpers พลาสติก Wraparound ที่เป็นสิ่งสำคัญในปี 1971 พัฒนาโดย Prost-Dame พวกเขาทนต่อแรงกระแทกสูงและ R5 ได้รับการป้องกันที่จอดรถในทุกเมืองที่แออัด การสนับสนุนส่วนใหญ่ของมันถูกนำมาจาก Renault 4 ยอดนิยมเช่นเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามยาวที่ขับเคลื่อนล้อหน้า Powerplants ถูกนำมาจาก Renault 4 และ Renault 8 ซึ่งเป็น 782CC ที่มี 33.5 แรงม้าและ 956CC ที่มี 44 HP ตามลำดับ Renault 5 อยู่ใกล้กับการชนะรถยนต์ยุโรปแห่งปีในปี 1973 อย่างไรก็ตามชื่อดังกล่าวได้รับรางวัลแก่ Audi 80