เรโนลต์แนะนำการปรับโฉมสำหรับช่วง 19 ช่วงในปี 1992 และซึ่งรวมถึงรุ่นที่แปลงสภาพซึ่งมีอายุเพียงสองปีในตลาด เนื่องจากกลุ่มกะทัดรัดเริ่มมีความสำคัญมากขึ้นผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสพยายามที่จะผลักดันให้หนักขึ้นด้วยช่วง 19 ช่วงซึ่งมีให้ในฐานะแฮทช์แบคสามและห้าประตูซีดานหรือเปลี่ยนแปลงได้ หลังได้รับการแนะนำในปี 1990 และกำลังต่อสู้กับการคุ้มกันและ Opel / Vauxhall Astra แปลงสภาพเนื่องจากกอล์ฟ IV ยังไม่ได้นำเสนอด้วย Rag-Top เรโนลต์พัฒนารุ่นแปลงสภาพพร้อมกับ Karmann Karmann ของเยอรมัน พังผืดด้านหน้าใหม่รวมถึงขอบโค้งมนและกระจังหน้าด้วยไฟหมอกในกันชนหน้าติดตั้งเป็นมาตรฐาน รุ่นที่ทรงพลังที่สุดชื่อ 16v หรือ 16s ขึ้นอยู่กับตลาด Sported Air-Intake ในด้านขวาของเครื่องดูดควันโดยไม่คำนึงถึงโพสต์การขับขี่ Coachbuilder สร้างแผงใยแก้วที่เป็นเอกลักษณ์ที่มีสองโดมด้านหลังที่นั่งด้านหลังซึ่งปกคลุมผ้าใบบนผ้าใบเมื่อหดกลับ รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Hatchback สามประตูและสปอร์ตประตูยาว ภายใน Karmann ย้ายเบาะหลังไปข้างหน้าเพื่อซ่อนหลังคาด้านหลังพวกเขานำไปสู่ห้องที่มีขนาดเล็กกว่าในรุ่นที่แข็งแกร่ง เรโนลต์ติดตั้งเพียงเครื่องยนต์ชั้นนำภายใต้เครื่องดูดควัน 19 ด้วยการกระจัด 1.8 ลิตรมีสองหรือสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ การส่งสัญญาณมาตรฐานเป็นคู่มือห้าสปีดในขณะที่อัตโนมัติสี่สปีดอยู่ในรายการตัวเลือก