ปอร์เช่ย้ายตัวหนาเมื่อเปิดตัวรุ่น Taycan ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในช่วงของมันแล้วในปี 2021 มันยกเดิมพันด้วยรุ่น Cross Turismo ปอร์เช่มีลูกค้าและไม่เห็นเหตุผลใด ๆ ที่จะเร่งกระบวนการไฟฟ้า แม้ว่าประสบการณ์ด้านวิศวกรรมยานยนต์จะอยู่ในระดับสูงสุดในตลาด แต่ก็ไม่รีบเร่ง มันเริ่มต้นด้วยรุ่นไฮบริดสำหรับ Cayenne และ Panamera แล้วมันส่ายโลก Supercar ด้วย 918 เมื่อมันมาถึงรูปแบบการผลิต Taycan มันแสดงให้เห็นว่ากล้ามเนื้อ มันพิสูจน์แล้วว่ามันสามารถสร้างซุปเปอร์คาร์ที่มีสี่ประตูและไม่มีไอเสีย จากนั้นในปี 2021 มันเปิดตัว Taycan Cross Turismo เป็นรถยนต์ไฟฟ้าระยะยาว Taycan Cross Turismo แสดงให้เห็นถึงพังผืดด้านหน้าที่คล้ายกันเป็นพี่น้องสี่ประตู แต่แม่พิมพ์สีดำบนผ้ากันเปื้อนด้านหน้าเผยให้เห็นความตั้งใจแบบครอสโอเวอร์ ด้านข้างปั้นสีดำยังคงดำเนินต่อไปบนขอบล้อและธรณีประตูประตู หลังคาแบบขยายและสไตล์ Hatchback มีลักษณะคล้ายกับสไตล์ Panamera Turismo ที่มีหางโค้งยกไปข้างหน้า ภายในมันแสดงการออกแบบแดชบอร์ดเดียวกันกับระบบสองหน้าจอ: หนึ่งสำหรับคลัสเตอร์เครื่องมือและอื่น ๆ สำหรับระบบ infotainment นักออกแบบของปอร์เช่เพิ่มหน้าจอสัมผัสอื่นบนฝั่งลาดของสแต็กศูนย์สำหรับฟังก์ชั่นการควบคุมสภาพอากาศ ที่นั่งถังที่มีการหนุนสูงแสดงให้เห็นถึงการเชื่อมต่อกับมรดกมอเตอร์สปอร์ตของแบรนด์ ในด้านหลังปอร์เช่ติดตั้งม้านั่งพับแบบแยกเป็นสอง แต่มีสามพนักพิงศีรษะ มันสามารถขยายพื้นที่ลำต้นได้ถึง 1200 ลิตร (42.3 cu-ft) ซึ่งแตกต่างจากพี่น้อง Taycan รุ่น Cross Turismo ให้ความสำคัญกับการระงับที่ปรับได้ซึ่งอนุญาตให้ผู้ขับขี่เพิ่มความเร็วสูง 30 มม. (1.2 ") และเปิดตัวโหมดกรวดระบบขับเคลื่อนทุกล้อ