Cayman R 2010 เป็นคนที่เร็วที่สุดจากพี่น้อง มันไม่เพียง แต่ดูมีความหมายกับล้อที่ใหญ่กว่า แต่มันก็เร็วกว่าและสามารถเข้ามุมได้เร็วกว่าเคย์แมน S กับแพ็คเกจกีฬาโครโน ภายในปี 2010 ผู้ที่กล่าวว่าเคย์แมนเป็น "คนจน 911" กลืนคำพูดของพวกเขา เคย์แมนเป็นสัตว์ชนิดต่าง ๆ มากกว่าพี่ชายที่มีชื่อเสียงมาก มันเป็นรถที่ง่ายต่อการใช้ชีวิตด้วยเป็นคนขับต่อวันและมันก็ดีมากในการติดตาม แต่จะดียิ่งขึ้นรุ่น R เปิดตัว R ด้านนอกองค์ประกอบบางอย่างสามารถชี้ไปที่ความแตกต่างระหว่าง S และ R แยกจากตราและสติกเกอร์ด้านข้างเสริม มันยืนบนล้ออัลลอยด์ 19 นิ้วแทนที่จะเป็น 18 "จากรุ่น S-Version ในด้านหลังสปอยเลอร์คงที่ติดตั้งแล้ว แผงประตูทำจากอลูมิเนียม รถเบาลง 55 กก. (121.2 ปอนด์) เพื่อเพิ่มละครมากขึ้นช่วงล่างลดลง 20 มม. (0.8 ") กว่า S ภายในแผนการลดน้ำหนักยังคงดำเนินต่อไปกับการติดตั้งที่นั่งถังเชื้อชาติใหม่บางเฉียบและทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ รุ่นมาตรฐานไม่ได้มีเครื่องปรับอากาศ มันไม่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน แต่หน่วย Infotainment ถูกเก็บไว้ ระบบขับเคลื่อนเป็นส่วนที่อัพเกรดมากที่สุดของรถ สำหรับผู้เริ่มต้นมันให้ความสำคัญกับล็อคที่แตกต่างกันด้านหลังที่ติดตั้งเป็นมาตรฐาน ระบบเบรกได้รับการปรับปรุงด้วยแผ่นดิสก์ที่ใหญ่กว่า 318 มม. (12.52 ") ที่ด้านหน้าและ 28 มม. (1.1") สำหรับเพลาล้อหลัง เบรคคอมโพสิตเซรามิกปอร์เช่ (PCCB) ที่มีแผ่นดิสก์ 350 มม. (13.8 ") ในทุกมุมอยู่ในรายการตัวเลือก เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเช่นกันและได้รับมากกว่า 10 แรงม้ามากขึ้น สำหรับกล่องเกียร์ PDK ติดตั้งลำดับการควบคุมการเปิดตัว