2007 Turbo Cabriolet Grand-Tourer ตามความเป็นเลิศและเสนอประสิทธิภาพที่เหนือกว่าสำหรับการเปลี่ยนแปลงได้ ในขณะที่มันไม่ใช่ยานพาหนะที่มุ่งเน้นติดตาม แต่ก็สามารถทำให้เกิดความตื่นเต้นภายใต้ท้องฟ้าเปิด ในเดือนกุมภาพันธ์ 2549 ปอร์เช่เปิดตัวเทอร์โบคาร์โคริโอเล็ตที่เจนีวามอเตอร์โชว์ มันดูก้าวร้าวมากกว่าพี่น้องคาร์เรร่า การบริโภคทางอากาศบนบังโคลนหลังบอกกับโลกว่า 911 กลับมาและสัญญาว่าจะให้ประสิทธิภาพที่น่าตื่นเต้นบนถนนและเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในการติดตามการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์ ที่ด้านหน้ากันชนใหม่พร้อมไฟ LED ที่รวมอยู่ในช่องอากาศด้านนอกได้รับการออกแบบ กระจังหน้ากว้างเท่าที่จะทำได้โดยไม่รบกวนการสกูปด้านข้างที่จำเป็นในการทำให้เบรกเย็นลง มีการติดตั้งธรณีประตูชุดใหม่และบนขอบล้อหลังกว้างการบริโภคอากาศแยกสร้างความประทับใจที่ดี ที่ด้านหลังมีการติดตั้งปีกแยกแบบขยาย แปลงสภาพได้รับการพัฒนาในเวลาเดียวกันกับรุ่น Coupe และนำไปสู่การรวมตัวกันอย่างดีขึ้นของการเสริมกำลังเสริมที่จำเป็นสำหรับรถยนต์เปิดโล่ง มันสามารถที่จะครอบคลุมและเปิดเผยใน 20 วินาทีที่ความเร็วสูงถึง 50 KPH (31 ไมล์ต่อชั่วโมง) ภายใน 911 เทอร์โบเป็นส่วนผสมระหว่าง GT และยานพาหนะ Super-Sport การตกแต่งภายในของมันคือหนังหุ้มเป็นมาตรฐาน ที่นั่งแบบสปอร์ต - ถังถูกขับเคลื่อนและมีหน่วยความจำสำหรับด้านคนขับ เช่นเดียวกับบรรพบุรุษของเทอร์โบปี 2549 มาพร้อมกับระบบ PCM (Porsche Communication Management) รวมถึงระบบนำทางที่ใช้ DVD เครื่องยนต์ 3.6 ลิตรถูกเทอร์โบชาร์จเพิกถอนด้วยรูปทรงกังหันกังหันตัวแปรซึ่งเป็นครั้งแรกในตลาดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ที่พร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์ที่ใหญ่กว่าได้รับการตอบสนองที่เร็วขึ้นจากเครื่องยนต์ ด้วย 480 แรงม้า HP และระบบขับเคลื่อนทุกล้อรถสามารถวิ่งจากการยืนได้โดยไม่ต้องใช้ Wheelspin