2013 Porsche 911 Turbo ได้รับการแนะนำ 40 ปีหลังจากต้นแบบของ 911 ชื่อ 901 ได้เปิดตัวในการแสดงมอเตอร์แฟรงก์เฟิร์ตในปี 1963 ตามปกติทุกรุ่น 911 เริ่มต้นด้วยรุ่น Carrera และรุ่นเทอร์โบมาในภายหลัง มันเป็นกลยุทธ์การตลาดเดียวกันเสมอและมันทำงานได้ดีสำหรับปอร์เช่ ในขณะที่ในปี 2012 ผู้ผลิตรถยนต์เปิดตัวรุ่น 991 โดยมี Carrera, Targa และ Cabriolet เวอร์ชั่นเทอร์โบทำขึ้นสู่สาธารณชนในปีต่อไป ตั้งแต่จุดเริ่มต้นเทอร์โบถือว่าเป็นเรือธง 911 แม้ว่ามันจะไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดหรือเร็วที่สุดในที่มั่นคง มันเป็นความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างกีฬาและความหรูหรา มันเริ่มต้นเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงและแข็ง แต่มันก็จบลงด้วย GT ที่ดีกว่า ในด้านหน้าเทอร์โบมีความโดดเด่นด้วยตักอากาศในสีดำในตะแกรงด้านข้างและสปอยเลอร์แบบพับเก็บได้ ในด้านหลังกระแทกกว้างมีขนาดใหญ่กว่าที่พบใน Carrera 4 เวอร์ชัน 28 มม. (1.1 ") ภายในที่นั่งกีฬาด้านหน้าพร้อมการปรับกำลังไฟ 14 ทิศทางเป็นมาตรฐาน พวกเขาให้ความสำคัญกับแพ็คเกจหน่วยความจำพร้อมการปรับคอลัมน์ไฟฟ้า พวงมาลัยสปอร์ตพอดีกับ Shifters Paddle สำหรับกล่องเกียร์ PDK อัตโนมัติ 7 สปีด (Dual-Clutch) มาตรฐาน ในคลัสเตอร์ตราสารห้าหน้าปัดที่ถูกต้องคือจอแสดงผลสีความละเอียดสูง 4.6 " เสียง PCM (Porsche Communication Management) เสียงให้ความสำคัญกับระบบลำโพงสิบสองลำโพง Bose Surround รวมถึงซับวูฟเฟอร์ที่ใช้งานได้ 100 วัตต์ ระบบขับเคลื่อนสำหรับเทอร์โบเสนอเครื่องยนต์แบนขนาด 3.8 ลิตรพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง มันได้รับความช่วยเหลือจากคู่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์กับเรขาคณิตตัวแปร สำหรับการเข้าโค้งความเร็วที่ดีขึ้นรถได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานที่มี PASM (Porsche Active Suspension Management) และพวงมาลัยล้อทุกล้อ