เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบของ FIA เกี่ยวกับการพักอาศัยของรถยนต์ FIA GT3 ปอร์เช่ต้องสร้างรุ่นถนน และนั่นคือวิธีที่ปอร์เช่ 996 GT3 ปรากฏในช่วงปลายยุค 90 996 รุ่นของ 911 เป็นที่รู้จักกันในชื่อปอร์เช่ระบายความร้อนด้วยน้ำครั้งแรก กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษและมลพิษบังคับให้พวกเขาวางเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับปอร์เช่ 911-996 คือเครื่องยนต์ GT3 ไม่เกี่ยวข้องกับ 911 อื่น ๆ จากเวลา มันถูกผูกมัดอย่างใกล้ชิดกับ Dakar และ Lemans ผู้ชนะในตำนานปอร์เช่ 959 การออกแบบของรถนั้นคล้ายกับรุ่นอื่น ๆ อีก 996 แต่ไม่ใช่กับเวอร์ชั่นเทอร์โบ มันไม่ได้มีซุ้มโค้งที่บานหรือการบริโภคด้านใหญ่ มันเป็นรูปแบบที่ปฏิบัติตามฟังก์ชั่นที่ดีที่สุดสำหรับรุ่นการแข่งขัน มันยังคงมีไฟหน้า 996 ซึ่งได้รับความเกลียดชังจากแฟน ๆ ของปอร์เช่ทั้งหมด ด้านหลังมีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่าง 996.1 และรุ่น 996.2 หลังให้ความสำคัญกับเป็ดเล็ก ๆ บนฝาเครื่องยนต์ มันถือว่ามีประโยชน์ในมุมที่ช้าลง แต่ไร้ประโยชน์สำหรับแทร็กเช่นลีเมียนเซบริง แต่มีประโยชน์ในลากูน่า Seca การตกแต่งภายในมีสองที่นั่งถังแดชบอร์ดและ Gearstick ด้านหลังที่นั่งมีม้วนกรงแทนเบาะหลัง Sound Deadening นั้นไม่มีอยู่จริงและไม่มีการติดตั้งคุณสมบัติความสะดวกสบายอื่น ๆ ในรุ่นสต็อก แต่ปอร์เช่เสนอวิทยุซีดีและการควบคุมสภาพอากาศโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในรายการตัวเลือก เครื่องยนต์เป็นสายพันธุ์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำหกด้วยการกระจัด 3.6 ลิตร มันได้รับการแต่งงานกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดดำเนินการจากแผนกแข่งรถและไม่ใช่จากช่วงมาตรฐาน 996 ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งตัวเพื่อให้การเข้าโค้งความเร็วสูงที่ดีขึ้น เบรคติดตั้งคาลิปเปอร์หกหม้อที่ด้านหน้าและสี่หม้ออยู่ด้านหลัง