ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อหลายระบบหลายคนคิดว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับการขับรถบนพื้นผิวที่หลวมในขณะที่มีด้านบนนุ่ม ๆ ทิศทางควรอยู่ตรงข้าม แต่ถ้าพวกเขารวมกัน? ไม่นานหลังจากเปิดตัว Carrera 4 Coupe แล้วรุ่นเปิดประทุนอยู่ในตลาดเช่นกัน มันนำเสนอการแสดงเดียวกันกับพี่น้องรุ่นปิด แต่ด้วยการเพิ่มความสนุกสนานมากขึ้นสำหรับการขับขี่ภายใต้ท้องฟ้าเปิด รุ่นที่แปลงสภาพสำหรับ Carrera 4 ได้รับการพัฒนาในเวลาเดียวกันกับรถเก๋ง ดังนั้นวิศวกรที่ติดตั้งบนรถเก๋งหนึ่งกำลังเสริมที่จำเป็นสำหรับ Cabriolet ตามปกติส่วนใหญ่ของร่างกายจากรุ่นเปิดด้านบนได้รับการดำเนินการจากคูเป้ แพลตฟอร์มนั้นแข็งแกร่งขึ้นเพื่อทำหน้าที่เป็นแชสซี แปลงสภาพเป็นเพียง 85 กิโลกรัม (180 ปอนด์) ที่หนักกว่าคูเป้ซึ่งทำให้เร็วเท่ากับรุ่นปิด ภายใน Carrera 4 Cabrio ให้ความสำคัญกับตัวเลือกเดียวกับรถเก๋งรวมถึงกระแสลม ที่อนุญาตให้มีการสนทนาปกติแม้จะอยู่ในระดับบนลงบนความเร็วทางหลวง เพื่อปกปิดหรือเปิดเผยรถยนต์ระบบไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้เวลาเพียง 20 วินาทีที่ความเร็วสูงถึง 50 KPH (31 ไมล์ต่อชั่วโมง) เพื่อปกป้องผู้โดยสาร 997 cabriolet เสนอบาร์เสริมและถุงลมนิรภัยหกใบ สำหรับห้องเครื่อง 911 Carrera 4 Cabriolet 997 ได้รับการติดตั้งจอแบนขนาด 3.6 ลิตรที่เสนอ 325 แรงม้า มันถูกจับคู่เป็นมาตรฐานในคู่มือ 6 สปีดในขณะที่อัตโนมัติ 5 สปีดพร้อมการแทนที่ด้วยตนเอง (Tiptronic) เป็นตัวเลือก