Pontiac พยายามโจมตีตลาดขนาดกะทัดรัดกีฬาด้วยยานพาหนะขนาดกลางในยุคกลางยุคกลางและผลิต Fiero แต่มันล้มเหลวในการโน้มน้าวให้ลูกค้าและดึงปลั๊กในปี 1988 บนกระดาษ Fiero ควรเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม . สิ่งที่ควรกินโตโยต้า MR2 สำหรับอาหารเช้าและรับประทานอาหารกลางวันเพื่อมีประสิทธิภาพสูงกว่า civic ใด ๆ แต่มันไม่สามารถทำสิ่งเหล่านี้ได้แม้จะมีการก่อสร้างที่เหมือนเฟอร์รารี มันแสดงให้เห็นถึงข้อบกพร่องการออกแบบและวิศวกรรมมากมายที่นำไปสู่การเรียกคืนหลายครั้ง และความผิดพลาดครั้งแรกที่ทำโดยจีเอ็มคือการทำการตลาดรถยนต์ในฐานะรถพร็อพเมื่อในความเป็นจริงมันเป็นเหมือนรถสปอร์ต ภายนอกที่มีเส้นที่เว้าและไฟหน้าป๊อปอัพมีความโดดเด่นสำหรับรถยนต์อเมริกัน แต่นักออกแบบ (หรือทีมการตลาด) ไม่ได้ไปตลอดทางในการติดตั้งแผงด้านข้างถัดจากห้องเครื่องและในที่สุดรถดูเหมือนซีดานสามกล่องที่มีสองประตู ต่อมาพวกเขาแก้ไขปัญหานั้นและในที่สุดมันก็ดูดี ภายใน Fierro ให้ห้องพักสำหรับผู้โดยสารสองคนพร้อมคอนโซลกลางสูงระหว่างพวกเขา แดชบอร์ดที่ดูสูงและมีกำลังสองไม่ได้ดูเหมือนว่ามันอยู่ในรถสปอร์ต แต่คลัสเตอร์เครื่องมือเสนอมุมมองที่ดีไปยังเครื่องวัดวามเร็วกว้าง ที่มีประโยชน์อย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถติดตั้งเกียร์ธรรมดา Pontiac ไม่ได้เสนอพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับ Fierro และนั่นเป็นข้อเสียเปรียบอย่างจริงจังเนื่องจากระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนต้องการกล้ามเนื้อบางอย่าง ภายใต้ประทุน Pontiac ติดตั้งเครื่องยนต์แบบอินไลน์ 2.5 ลิตรที่ผลิตเพียง 98 HP นั่นไม่เพียงพอสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่า 2,600 ปอนด์ (1180 กก.) เว้นแต่จะได้รับการพิจารณาว่าเป็นเพียงแค่ยานพาหนะผู้โดยสารเครื่องยนต์ระดับกลางที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม