มันเป็นรุ่นสุดท้ายของ Rekord หลังจากเปลี่ยนเป็นชื่อ Omega ในปี 1988 เปิดตัวในปี 1977 และฟื้นฟูในปี 1982 ด้วยการปรับปรุงทางเทคนิคและสุนทรียภาพที่สำคัญ ชื่อ Rekord เป็นระดับการตัดแต่งสำหรับ Opel Olympia ตั้งแต่ปี 1953 ห้าปีต่อมาชื่อ Olympia ถูกเก็บไว้สำหรับรูปร่างของสถานีเกวียนเท่านั้นในขณะที่ซีดานได้รับการตั้งชื่อเพียง Rekord เท่านั้น ในปี 1960 การเปลี่ยนรุ่นที่ใช้ Olympia เปลี่ยนไปและยานพาหนะใหม่ได้รับการตั้งชื่อเพียง Rekord เท่านั้น กรอไปข้างหน้าในปี 1982 เมื่อการปรับโฉมสุดท้ายสำหรับการสร้าง Rekord ล่าสุดได้รับการแนะนำ รถได้รับรูปลักษณ์ที่ออกแบบใหม่ ด้านหน้าแล้วเครื่องดูดควันก็ขยายออกไปและโค้งเหนือกระจังหน้าในขณะที่ไฟหน้าถูกฉีกขาดและปรับรูปร่างด้วยขอบภายในโค้งมน สำหรับรุ่นดีเซลฮูดได้รับนูนที่อยู่ตรงกลาง กันชนโลหะถูกแทนที่ด้วยพลาสติกรูปทรงกระบอกที่มีผ้ากันเปื้อนที่ต่ำกว่าที่ด้านหน้า ที่ด้านหลังเป็นลำต้นที่สูงขึ้น 20 มม. (0.8 ") กว่าก่อนที่อากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นและเพิ่มความสามารถในการสัมภาระเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เกือบครึ่งหนึ่งของแดชบอร์ดนั้นใหญ่กว่าด้วยคลัสเตอร์เครื่องมือและซ้อนกึ่งกลางในชิ้นเดียว มันให้ความสำคัญกับเครื่องเล่นวิทยุ - คาสเซ็ตและการควบคุมการระบายอากาศ เป็นตัวเลือกรถติดตั้งหน้าต่างพลังงานและซันรูฟ ผู้เล่นตัวจริงของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก หน่วยที่มีอายุมากกว่า 1.7 ลิตรและ 1.9 ลิตรถูกนำออกมาจากการผลิตและผู้เล่นตัวจริงรุ่นใหม่ได้รับการแนะนำด้วยรุ่น 1.8 ลิตรและ 2.0 ลิตรซึ่งเป็นจุดเด่นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การปรับปรุงเพิ่มเติมคือหน่วย 2.2- ลิตรฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หน่วยดีเซลสองรุ่นถูกเปิดตัวในภายหลัง