นิสสันแนะนำรุ่นแรกของ Primera ในปี 1990 สำหรับตลาดเฉพาะและแทนที่บลูเบิร์ดที่สร้างขึ้นอังกฤษที่สร้างขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นมีชื่อเสียงในทวีปยุโรปสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และ Bluebird เป็นเพียงการยืนยันอีกครั้ง แต่ในตอนท้ายของยุค 80 มันไม่ใช่สิ่งที่น่าสนใจอีกต่อไป นิสสันตระหนักถึงสิ่งนั้นและมีการทดแทนที่ดีสำหรับมัน: The Primera ในขณะที่ Bluebird ให้ความสำคัญกับการออกกำลังกายที่มีรูปร่างที่มีรูปร่างเป็น Primera นั้นสมบูรณ์ในระดับอื่น ๆ ด้วยรูปร่างที่โค้งมนและขอบโกน มันดูไม่เหมือนตัวหนาเท่ากับรุ่นก่อน แต่ลักษณะในประเทศช่วยให้นิสสันขายรถยนต์เป็นจำนวนมาก ที่ด้านหน้าไฟหน้ากว้างของมันเป็นสัญญาณไฟเลี้ยวที่ติดตั้งมุม กระจังหน้าแคบพร้อมแผ่นแนวนอนและตรานิสสันเงินที่อยู่ตรงกลางดึงดูดความสนใจของลูกค้า กระจกประตูสีของมันทำให้รถดูพรีเมี่ยมมากกว่าคู่แข่ง ข้างในรถมีขนาดกว้างมากสำหรับส่วนของมัน ฐานล้อ 2.7 ม. (106.5 ") ให้พื้นที่ภายในมากพอสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคนที่ด้านหน้าที่นั่งที่สะดวกสบายแบนไม่ได้ให้การหนุนเพียงพอที่จะสนับสนุนผู้โดยสารของพวกเขาอย่างแน่นหนาในระหว่างการเข้าโค้งอย่างหนักในด้านหลังนอกเหนือจากที่สูง ศูนย์กลางของศูนย์ม้านั่งของ Primera นำเสนอ Legroom และ Headroom ที่เพียงพอภายใต้เครื่องดูดควันนิสสันติดตั้งให้เลือกหกเครื่องยนต์ทั้งดีเซลและน้ำมันเบนซินพวกเขาได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับตลาดยุโรปโดยคำนึงถึงระบบภาษีสำหรับรุ่นเฉพาะสำหรับรุ่นเฉพาะ มันนำเสนออัตโนมัติสี่สปีดในขณะที่เครื่องยนต์ทั้งหมดถูกจับคู่เป็นมาตรฐานในคู่มือห้าสปีด