เมื่อนิสสันเปิดเผยรถที่ Tokyo Auto Show ในปี 2007 โลกที่ชื่นชอบรถยนต์ถูกไฟไหม้ รูปลักษณ์ของรถยนต์และสเป็คบนกระดาษอยู่ในซุปเปอร์คาร์ลีก แต่ในราคาครึ่งหนึ่ง ประวัติความเป็นมาของป้าย GT-R ย้อนเวลากลับไปสู่ยุค 60 เมื่อใช้โดยเจ้าชายชื่อญี่ปุ่นที่รวมเข้ากับ Datsun-Nissan เมื่อเวลาผ่านไปรถยนต์ที่สวมขอบสกายไลน์ GT-R มีประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่อย ๆ และด้วยการเพิ่มระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อของ Atessa E-TS มันก็เร็วขึ้น 2007 GT-R สูญเสียชื่อ "สกายไลน์" แต่ให้การแสดงที่คาดหวัง มันสามารถอยู่เคียงข้างกับรถยนต์เช่น Ferrari F430, Porsche Turbo หรือ Lamborghini Gallardo ในปี 2011 Facelift นำพลังมากขึ้นและมองหายานพาหนะได้ดีขึ้น กันชนหน้ารวมถึงไฟ LED ทำงานในเวลากลางวันและด้านหลังมีการติดตั้ง Diffuser ใหม่เพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศใต้รถ มีการติดตั้งล้อที่ใหญ่กว่าด้วยการออกแบบใหม่ ในด้านในผู้ผลิตรถยนต์ปรับปรุงคุณภาพของวัสดุและระบบ infotainment เหมือนก่อนหน้านี้มันถูกใช้สำหรับการวัดการแสดงรถยนต์ต่าง ๆ และสำหรับระบบเสียงและระบบนำทาง รุ่น 2011 ให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อ iPod และพอร์ต USB นอกเหนือจากการติดตั้ง HDD มันให้ความสำคัญกับระบบเสียง Bose เครื่องยนต์ Twin-Turbo V6 ได้รับการอัพเกรดจาก 500 HP ในปี 2009 เป็น 530 ในปี 2012 และสูงถึง 545 ในปี 2559 แต่เนื่องจากเครื่องยนต์สร้างมือแต่ละคันมีพลังที่แตกต่างกัน นิสสันระบุว่าพลังงานน้อยที่สุดที่รถจะเสนอ