รุ่นที่หกของวิวัฒนาการของแลนเซอร์เป็นสิ่งที่ก้าวกระโดดมากกว่าก้าวไปข้างหน้าของบรรพบุรุษ ระบบขับเคลื่อนใหม่สร้างความแตกต่างอย่างมาก การแข่งขันชิงแชมป์การชุมนุมโลกอยู่ที่ความสูงในช่วงปลายยุค 90 เจ็ดทีมโรงงานอย่างเป็นทางการรวบรวมคะแนนสำหรับแผนภูมิขั้นสุดท้าย มิตซูบิชิแนะนำรถใหม่และจบลงในอันดับที่สี่ แต่มันเป็นโพเดียมหกครั้งและมีชัยชนะในการแข่งขันครั้งแรกที่ Monte Carlo Lancer Evolution WRC ใหม่ขึ้นอยู่กับรุ่น EVO VI มันขรุขระยากที่จะควบคุมและด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่ยากที่จะเข้าใจโดยผู้ขับขี่ จากภายนอกเครื่องดูดควันที่ดูอุกอาจด้วยการสกัดช่องระบายอากาศผ้ากันเปื้อนขนาดใหญ่และแบนสำหรับอินเตอร์คูลเลอร์และไฟหน้าตัดตรงให้เบาะแสของคนอื่น ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ใต้รถ ปีกที่ปรับได้ขนาดใหญ่ที่ด้านหลังทำงานได้อย่างสมบูรณ์เพิ่มโหลดอากาศพลศาสตร์ด้วยความเร็วสูง ข้างในรุ่นฐานเป็นพื้นฐาน ที่นั่งที่ถูกที่สุดไม่มี AC ไม่มีวิทยุไม่มีหน้าต่างพลังงานและใช้ได้กับล้อเหล็กและสีขาวเท่านั้น มันถูกสร้างขึ้นสำหรับทีมแรลลี่ส่วนตัวจากทั่วโลก ระดับการตัดแต่งด้านบนให้บริการที่นั่งในถังกีฬา Recaro และความสะดวกสบายทั้งหมดสำหรับรถยนต์ที่รวดเร็ว TME พิเศษ (Tommi Makinen Editon) ให้ความสำคัญกับรูปแบบการทาสีพิเศษที่เลียนแบบรถแรลลี่ Lancer Evo VI ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่เสนออย่างเป็นทางการ 280 แรงม้า มันแต่งงานกับคู่มือ 5 สปีด ระบบขับเคลื่อนล้อทุกรุ่นมีความแตกต่าง จำกัด ในด้านหลังและศูนย์กลางศูนย์อัจฉริยะ นั่นคือความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดเมื่อเทียบกับ EVO V. และแน่นอนไม่มีใครเชื่อว่าซีดาน HP 280 HP สามารถรับ 0-100 KPH (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน 4.4 วินาที