รูปแบบของปี 1938 ของ W142 Typ 320 เป็นวิวัฒนาการครั้งสุดท้ายเกี่ยวกับรุ่นที่ 290 มันเป็นจุดเด่นการปรับปรุงเพื่อความสะดวกสบายและประสิทธิภาพความเร็วสูง TYP 320 มีเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรในการเริ่มต้นในเดือนกุมภาพันธ์ 1937 เมื่อแสดงที่นิทรรศการรถยนต์และรถจักรยานยนต์ระหว่างประเทศในกรุงเบอร์ลิน ด้วยแบรนด์ปิดช่องว่างในตลาดระหว่างยานพาหนะขนาดกลางและยานพาหนะของรูปแบบที่ใหญ่ที่สุด รุ่นสี่ประตูที่มีการออกกำลังกายที่มีความคล่องตัวถูกสงสัยว่าได้รับการออกแบบโดย Spohn ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้สร้างร่างกายรูปแบบอากาศพลศาสตร์ที่อุดมสมบูรณ์ที่สุดในยุค เครื่องยนต์ 3.2 ลิตรเริ่มต้นที่โดดเด่น 12 น้ำหนักสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ การแก้ปัญหาที่ทำงานและเครื่องยนต์วิ่งได้อย่างราบรื่น อดีตคาร์บูเรเตอร์ในอดีตถูกแทนที่ด้วยคาร์บูเรเตอร์ DownDrafted สองตัว การส่งสัญญาณ 4 สปีดที่ใช้ก่อนหน้านี้พร้อมฟังก์ชั่น Overdrive (มันเป็นจริงเกียร์สามสปีด) ถูกแทนที่ด้วยกระปุกเกียร์ 4 สปีดแบบซิงโครไนซ์อย่างสมบูรณ์ที่จัดทำโดย บริษัท ZF เกียร์ที่สี่มีอัตราส่วนเกียร์ 1: 1 ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานต่ำกว่ารุ่นก่อนหน้า 26% ที่ความเร็วเดียวกัน ที่ทำให้ TYP 32 W142 IV เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ในปลายปี 1938 เนื่องจากการขาดแคลนเชื้อเพลิงออกเทนสูงการกระจัดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 3.4 ลิตรเพื่อให้ 78 แรงม้าเดียวกัน แชสซีมีการระงับด้านหน้าอิสระด้วยฤดูใบไม้ผลิใบขวาง ที่ด้านบนล้อถูกยึดติดกับแขนช่วงล่างที่วางอยู่บนสปริงขดลวดด้านใน เพลาแกว่งแบบ Dual-joint ด้านหลังมีน้ำพุขดลวดสองอันในแต่ละด้านหนึ่งหลังอีกด้านหนึ่ง Dual-Action ไฮดรอลิกชนิดไฮดรอลิกชนิดติดตั้งอยู่บนเพลาหน้าและด้านหลัง