มันเป็นรถที่ไม่ได้วางแผนไว้และเป็นผลมาจากวิศวกร Mercedes-Benz โดยเฉพาะ Erich Woodenberger เขาเพิ่งใช้ V8 ที่ใหญ่ที่สุดจากโรงเก็บของและกระแทกมันภายใต้ประทุนของ 300 SEL ปกติ เมื่อวิศวกรหัวหน้าเมอร์เซเดส - เบนซ์ทดสอบรถมันก็บอกว่าที่สต็อปไลท์เขากระโดดออกจากรถและมองใต้ฝากระโปรงเพื่อดูว่ามีการติดตั้ง V8 ขนาดใหญ่อย่างไร ที่ทำให้เขามั่นใจและเสนอรูปแบบซีรีส์ รูปแบบการผลิตแสดงที่เจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1968 และเป็นความรู้สึก แม้ว่าป้ายราคาจะสูงสำหรับยุคนั้น (DM 10.000 - USD 5.000) ลูกค้ามาขอมากขึ้นเรื่อย ๆ มันเป็นสองเท่าของ 300 SEL 280 ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของเมอร์เซเดส - เบนซ์มีการผลิต 6526 หน่วยก่อนที่จะสิ้นสุดในชุดในปี 1972 รูปลักษณ์ภายนอกอยู่ใกล้กับมาตรฐาน 300 SEL ด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็ก มีเงื่อนงำบางอย่างที่รถเป็นสิ่งที่แตกต่างกัน 6.3 สามารถรับการยอมรับได้จากยางที่กว้างขึ้นเท่านั้นไฟหน้าฮาโลเจนคู่และไฟหน้าคานสูงเพิ่มเติม ในช่วงเวลาของการเปิดตัวมันเป็นรถยนต์สี่ประตูที่เร็วที่สุดในโลกและเก็บตำแหน่งนั้นเป็นเวลาหลายปี สำหรับการระงับมันให้ความสำคัญกับระบบปรับระดับตัวเองสำหรับเพลาล้อหลังเพื่อให้ระดับเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงการโหลดดิสก์เบรกทั้งสี่หน้าต่างพลังงานและล็อคและพวงมาลัยเพาเวอร์