รุ่นที่สี่ของ Mazda 626 Wagon เป็นถนนกลางระหว่าง Hatchback ขนาดกลางและ MPV ใน '80s ส่วนแบ่งตลาด MPV เพิ่มขึ้น แต่ยานพาหนะสถานีเกวียนไม่ยอมแพ้ มาสด้ามีรูปแบบที่ชื่นชมมากที่ 626 ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นวางเดิมพันบนเกวียน ด้วยไฟหน้ารูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าแนวนอนและความพยายามอายที่จะทำให้ขอบของมันอ่อนลงมาสด้า 6 ไม่ใช่ขนมของทุกคน ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นไม่เข้าใจรสชาติการออกแบบของยุโรปอย่างชัดเจนดังนั้นจึงตัดสินใจที่จะลองตลาดและโน้มน้าวให้มันมีผลิตภัณฑ์ที่ดีและดี ประตูทั้งสี่ตัวถูกเก็บไว้เช่นเดียวกับที่ติดตั้งในรุ่นแฮทช์แบคและส่งผลให้เกิดรูปร่างที่ผิดปกติสำหรับหน้าต่างด้านข้างด้านหลัง C-pillars ในด้านหลังผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งไฟท้ายที่ติดตั้งมุมเพื่อให้การตัดตรงสำหรับรถกระบะ แตกต่างจากสถานีเกวียนอื่น ๆ อีกมากมายในตลาดมันมีพื้นราบให้ฟลัชไปที่กันชนด้านหลังด้านบน ภายในนักออกแบบชาวญี่ปุ่นติดตั้งแดชบอร์ดโค้งที่มีโคกเหนือกลุ่มเครื่องดนตรี มันไม่ได้มีการตัดมุมตามปกติจากคู่แข่งส่วนใหญ่ในตลาด ช่องระบายอากาศถูกรวมเข้ากับซ้อนกลางและเหนือเส้นมัธยฐานของเส้นประ สำหรับบางระดับการตัดแต่งมันมีที่นั่งถังด้านหน้า ในด้านหลังมาสด้าติดตั้งเบาะหลังที่พับเก็บได้เพื่อขยายพื้นที่ท้ายรถ การระงับอิสระในทุกมุมทำให้รถสะดวกสบายมากและผู้เล่นตัวจริงของเครื่องยนต์ก็เพียงพอสำหรับลูกค้า มาสด้าเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินสำหรับ 626