มาสด้าเปิดตัวรุ่นที่สี่ของผู้เล่นตัวจริง 626 ในปี 1988 และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สะดวกสบายที่สุดที่ส่งออกจากญี่ปุ่น มันมาในรูปทรงสามรูปร่างรวมถึงแฮทช์แบ็คสไตล์การฟาด แม้จะมีประสบการณ์ที่ยิ่งใหญ่ในวิศวกรรมยานยนต์มาสด้ามีปัญหาในการค้นหาข้อมูลประจำตัวด้วยภาพ ที่ชัดเจนในรูปทรงที่มีอยู่ของช่วงปี 1988 626 ยานพาหนะที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ซึ่งซ่อนอยู่โดยการออกแบบที่น่าสงสัยโดยเฉพาะในรูปแบบแฮทช์แบค ยุคของยานพาหนะที่กำลังมองหากำลังสองหายไปแล้ว แต่นักออกแบบของมาสด้าถูกจับเท้าผิด พวกเขาพยายามทำให้ขอบนุ่มลง แต่ไม่มีโชคมากเกินไป ไฟหน้ารูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่บางเฉียบสปอร์ตตัดเล็กน้อยบนมุมขาเข้าและกระจังหน้าแบนที่มีแผ่นแนวนอนสีดำ ในช่วงเวลาเหล่านั้นมาสด้าไม่มีตราที่เหมาะสม มันเป็นเพียงชื่อที่เขียนด้วยตัวอักษรโครเมี่ยม ในด้านหลังผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นพยายามที่จะให้รถดูสปอร์ตและทำ Liftgate สไตล์ที่ลาดชัน แต่มันไม่ได้อยู่ในสไตล์ออดี้เปรี้ยว มันอยู่ระหว่างการฟุ้งเฟ้อและซีดาน ภายในนักออกแบบชาวญี่ปุ่นติดตั้งแดชบอร์ดโค้งที่มีโคกเหนือกลุ่มเครื่องดนตรี มันไม่ได้มีการตัดมุมตามปกติจากคู่แข่งส่วนใหญ่ในตลาด ช่องระบายอากาศถูกรวมเข้ากับซ้อนกลางและเหนือเส้นมัธยฐานของเส้นประ ในด้านหลังผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งม้านั่งแบบแยกพับซึ่งสามารถขยายพื้นที่ลำต้นได้ การระงับอิสระในทุกมุมทำให้รถสะดวกสบายมากและผู้เล่นตัวจริงของเครื่องยนต์ก็เพียงพอสำหรับลูกค้า สำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจงมาสด้าเสนอให้เลือกเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ขายรุ่นน้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จเพรสในตลาดอเมริกาเหนือ