เพียงห้าปีที่ผ่านมาตั้งแต่โลตัสเข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์และในปี 1957 London Motor Show เปิดตัว Type 14 - Elite เป็นรถแข่งทางกฎหมายถนน ในปี 1957 ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงติดอยู่กับการก่อสร้างร่างกายบนกรอบ ยานพาหนะหนักของพวกเขาต้องการเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เพื่อย้ายรถที่ก้าวสูงกว่ารถไฟเล็กน้อย โลตัสมีส่วนร่วมในสูตรที่ 1 และเรียนรู้อย่างรวดเร็วว่าอำนาจที่สำคัญสามารถทำให้คุณมีปัญหาในขณะที่รถยนต์เบา ๆ มีแนวโน้มที่จะพัฒนาดีขึ้นแม้ว่ามันจะมีผลดีกว่า ด้านนอกยอดจิ๋วดูเหมือนไม่มีอะไรในการแสดง รูปร่างที่โค้งมนไฟหน้ารอบและเรือนกระจกเหมือนฟองสบู่สร้างความตกใจสำหรับทุกคน ในปี 1957 มันเป็นเรื่องที่ท้าทายในการสร้างโปรไฟล์เช่นหนึ่งในชนชั้นสูง กระจกหน้ารถที่หร่นและโค้งและโค้งกลับมาไม่มีที่ว่างสำหรับการตีความที่ผิดเกี่ยวกับจำนวนที่นั่งของรถ ภายในโลตัสติดตั้งถังสองที่นั่งและอุโมงค์เกียร์สูงที่ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งเกียร์ติดและเบรกมือตรง แผงสวิตช์อลูมิเนียมของมันมีปุ่มกดแบบดึงมีประโยชน์มากในการแข่งขัน แต่ไม่เป็นที่พอใจสำหรับการใช้งานถนน ที่สำคัญที่สุดคือมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วในแผงหน้าปัดห้าแบบในขณะที่อีกสามมาตรวัดแสดงข้อมูลเกี่ยวกับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและนาฬิกา ภายใต้เครื่องดูดควัน, โลตัสติดตั้งเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรแบบอินไลน์สี่ คู่ของคาร์บูเรเตอร์ซูสองบาร์เรลที่เลี้ยงมัน ยานพาหนะแสงและค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการลากต่ำเพียง 0.29 ทำให้รถเร็วอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก