The Lotus Elise Saga เริ่มขึ้นในปี 1997 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ของอังกฤษนำเสนอยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาและมีน้ำหนักเบาอย่างสมบูรณ์ในตลาดและเปลี่ยนอนาคตของ บริษัท Collin Chapman เชื่อเสมอว่ารถสปอร์ตต้องมีน้ำหนักเบาและเขาพยายามอย่างไม่หยุดยั้งเพื่อให้ได้น้ำหนักขั้นต่ำสำหรับผลิตภัณฑ์ มรดกของมันถูกอุ้มกว่ารถคันอื่นและ Elise เป็นหลักฐานว่าเขาถูกต้อง Richard Rackham หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมของโลตัสแนะนำการอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมและพันธะในกระบวนการก่อสร้างยานยนต์ เขารวมทั้งสองวิธีและส่งผลให้แชสซี 68 กก. (150 ปอนด์) ที่เข้มงวดมาก การออกกำลังกายทำจากวัสดุคอมโพสิตซึ่งนำไปสู่ยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบามากครึ่งหนึ่งน้ำหนักของซีดานครอบครัว ที่ด้านหน้ามันให้ความสำคัญกับจมูกแหลมด้วยช่องระบายอากาศสองช่องที่แผงด้านบน ไฟหน้ารอบของมันถูกผลักออกไปด้านนอกของบังโคลนในขณะที่สัญญาณไฟเลี้ยวอยู่ด้านในด้านใน จากด้านข้างของมันในรถยนต์ Sported Air-Intakes สำหรับเครื่องยนต์ซึ่งวางอยู่ด้านหลังห้องโดยสาร เนื่องจากสองที่นั่งติดตั้งอยู่ใกล้กันผู้ผลิตรถยนต์สามารถสร้างเรือนกระจกที่แคบลงและซุ้มประตูความปลอดภัย โลตัสติดตั้งเครื่องยนต์ Rover K-Series 1.8 ลิตรและจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด แม้จะมีการให้ 118 แรงม้า แต่ Elise ก็จัดการเพื่อรับเวลา 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-100 KPH) 5.9 วินาทีซึ่งใกล้เคียงกับพื้นที่ Supercar อยู่แล้ว ต่อมาผู้ผลิตรถยนต์แนะนำรุ่นที่ทรงพลังมากขึ้นซึ่งทำให้อวัยวะมาอย่างคล่องแคล่วเร็วขึ้นบนเส้นตรง