ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Fiat Type ที่ประสบความสำเร็จในฐานะ Delta Integrelle ที่มีชื่อเสียง Dedra เป็นผู้เล่นตัวจริงที่มีขนาดกะทัดรัดที่ช่วยฟื้นฟูแบรนด์อิตาลี Lancia ในช่วงต้นยุค 80 การแข่งขันแรลลี่โลกถูกครอบงำโดย Audi Quattro S1 อันยิ่งใหญ่และชาวอิตาเลียนก็สูญเสียพื้นดินกับ Lancia 037, RWD, Monster ในช่วงกลาง '80s รถกลุ่ม B Rally ถูกแบนเนื่องจากอุบัติเหตุร้ายแรง Lancia กลับมาได้รับชัยชนะในหมวดหมู่ที่มี Delta Integrale การใช้แพลตฟอร์มเดียวกันชาวอิตาเลียนสร้าง Prisma และในปี 1992 พวกเขามาพร้อมกับ Dedra ซึ่งพวกเขาฟื้นฟูในปี 1994 เนื่องจากเส้นที่ดูนุ่มนวลและขอบโค้งมนไม่ใช่ยานพาหนะที่ดูหยาบเหมือนเดิม แต่มันดูน่าดึงดูดสำหรับตลาดมากขึ้น ด้วยกระจังหน้าที่แคบกว่าและปรับเปลี่ยนไฟหน้ามันดูไม่ก้าวร้าวเหมือนเดิมและพบว่ามันเป็นไปในโรงรถของครอบครัวทั่วยุโรป ด้วยการแนะนำของสถานี Wagon Dedra กลายเป็นยานพาหนะสำหรับครอบครัวพรีเมี่ยมที่เป็นที่นิยมมากเนื่องจากมีแบรนด์คุณสมบัติและราคาที่เหมาะสม หน้าต่างที่สามของ Rhomboidal ด้านหลัง C-Pillars และ Tailgate Raked ทำให้มันดูเหมือนเกวียนสปอร์ตและด้วยเครื่องยนต์ที่เหมาะสมติดตั้งมันเป็นยานพาหนะที่รวดเร็วจริงๆ ข้างใน Dedra Wagon เหมาะสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคน แต่อุโมงค์กลางสูงนั้นล่วงล้ำเกินไปในห้องโดยสาร ที่ทำให้ตำแหน่งที่ยากลำบากสำหรับผู้โดยสารด้านหลังกลาง ขอบที่อ่อนนุ่มของแดชบอร์ดและคลัสเตอร์ตราสารหกหน้าปัดนอกเหนือจากนาฬิกาอะนาล็อกผิดปกติเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่พยายามเสนอเพียงสี่เกจ ในขณะที่ระดับการตัดแต่งฐานที่โดดเด่นที่นั่งผ้าและการตกแต่งภายในขั้นพื้นฐานระดับบนได้รับการตัดแต่งไม้บนเบาะเส้นประและหนัง