ปี 1970 Jarama เป็นยานพาหนะด้านหน้าเครื่องยนต์สุดท้ายของ Lamborghini จนถึงปี 1986 LM002 รถออฟโรดและพยายามเข้าสู่หัวใจของลูกค้าชาวอเมริกัน ด้วยการออกแบบความรักมันหรือความเกลียดชังจราม่าก็ใช้ชื่อจากการแข่งขันของสเปนแม้ว่ามันจะเป็น GT Lamborghini ขายในระดับ GT หรือ GTS TRIM และสร้างเพียง 328 ยูนิต หลังจากนั้นมันมุ่งเน้นไปที่ซุปเปอร์คาร์กลางที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นและผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีสูญเสียการต่อสู้กับคู่แข่งหลักเฟอร์รารี หลังจากเส้นโค้งและโค้งให้ความสำคัญกับบรรพบุรุษของมัน Islero, Jarama มาพร้อมกับการออกกำลังกายรูปทรงที่ดูน่าประทับใจอย่างใด ที่ด้านหน้ามันเป็นจุดเด่นของไฟหน้ากลมคู่ครึ่ง สัญญาณไฟเลี้ยวถูกติดตั้งเข้ากับกันชนหน้าเมทัลลิก เครื่องดูดควันแบนกีฬาสองแช่อากาศที่ด้านข้างเพื่อให้อากาศเย็นไปยังเครื่องยนต์ จากด้านข้างหลังคาเผยให้เห็นการเตะขึ้นไปสู่จุดจบและด้านหลังที่ลาดเอียงเล็กน้อย แม้จะมีการจัดแต่งทรงผมแฮทช์แบค แต่จาราม่ามีฝากระโปรงหลังที่เปิดโดยไม่มีกระจกหน้ารถด้านหลัง ภายในจารามิเสนอสี่ที่นั่งแม้ว่าผู้ที่อยู่ด้านหลังจะเข้าถึงได้ยากมากเพราะคนด้านหน้าไม่เอียง Lamborghini ติดตั้งคอนโซลกลางสูงที่ติดตั้งเกียร์ติดและปุ่มสำหรับ Windows Power ผู้ผลิตรถยนต์เลือกสถานที่ที่แปลกประหลาดสำหรับวิทยุระหว่างที่นั่งโดยมีใบหน้าไปข้างหน้าไปทางสแต็กกึ่งกลาง มันตรงไปตรงมาเพื่อเข้าถึงหากผู้ขับขี่รู้ว่าแต่ละปุ่มและลูกบิดหมุนอยู่ที่ไหน ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ V-12 ขนาด 4.0 ลิตรที่ให้ 350 แรงม้า มันจับคู่กับคู่มือห้าสปีดและส่งพลังไปยังล้อหลัง