ในปี 1996 Lamborghini เรียกคืนแผ่นป้าย Super Veloce ที่ใช้ในปี 1971 Miura SV และสร้างเวอร์ชั่นระดับเริ่มต้นใหม่สำหรับ Diablo Supercar ในขณะที่ Diablo ได้รับการแนะนำภายใต้การเป็นเจ้าของของไครสเลอร์, วิศวกร Lamborghini ทำให้ SV ภายใต้การจัดการใหม่หลังจากที่ บริษัท เปลี่ยนเจ้าของในปี 1994 มีกฎใหม่และผู้ผลิตรถยนต์ต้องเพิ่มยอดขายใด ๆ แผนกการตลาดของ บริษัท ถือว่าเป็นรถที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่มีป้ายราคาต่ำกว่าสามารถเพิ่มยอดขายได้ พวกเขาถูกต้องจนถึงจุดหนึ่ง แต่ไม่ใช่ตลอดทางตั้งแต่พลังงานที่ใหญ่กว่าบนยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหลังที่ไม่มีพี่เลี้ยงอิเล็กทรอนิกส์สะกดปัญหาสำหรับไดรเวอร์ รถที่โหดร้ายอยู่แล้วในรูปลักษณ์ ไฟหน้าป๊อปอัปที่มีโคมไฟคู่และสปอยลมในสปอยเลอร์แสดงให้เห็นถึงพังผืดด้านหน้าที่ก้าวร้าวที่สุดในโลก Supercar จากช่วงเวลาเหล่านั้น ซึ่งแตกต่างจากส่วนที่เหลือของช่วง SV ให้ความสำคัญกับการบริโภคทางอากาศคู่บนหลังคาที่จำเป็นเพื่อนำอากาศเย็นไปที่เครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับคำขอของลูกค้า Lamborghini ติดตั้งปีกด้านหลังคาร์บอนไฟเบอร์หรือใยแก้วสี ข้างในมันเป็นการตกแต่งภายในที่คับแคบเดียวกัน แต่ตกแต่งด้วยการเย็บ SV บางชนิดบนที่นั่งแบบสปอร์ตถัง Lamborghini ใช้ Alcantara ในห้องโดยสารอย่างกว้างขวาง: ที่นั่ง, สแต็กกึ่งกลางและแดชบอร์ดสปอร์ตวัสดุใหม่ (จากนั้น) ราคาแพง ภายใต้เครื่องดูดควันวิศวกรชาวอิตาลีบีบ 517 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V-12 5.7 ลิตร พลังถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดาห้าสปีด