ในสหภาพโซเวียตอุตสาหกรรมรถยนต์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่โรงงาน Tolyatti ซึ่งมันสร้างแบรนด์ Lada / Zhiguli ในรูปทรงต่าง ๆ มันยากที่จะซ่อนต้นกำเนิด fiat 124 ภายใต้การทำงานของ Lada ที่มีรูปทรงใหม่และปรับปรุงใหม่ แต่ Kremlin Comrades ไม่สนใจมากเกินไป สิ่งที่พวกเขาใส่ใจคือรถที่จะนำเงินต่างประเทศที่มีค่าไปสู่สถานการณ์เศรษฐกิจของรัสเซียที่สิ้นหวัง ทีมวิศวกรสังเกตเห็นความแตกต่างที่ทำโดยแนวโน้มการออกแบบยุโรปและปรับปรุงยานพาหนะเก่าอยู่แล้ว ด้านนอกรูปร่างของรถยังคงคล้ายคลึงกับสถานีเกวียน Fiat 124 แต่เป็นไฟหน้ากำลังสองแทนที่จะเป็นแบบกลมที่ใช้มาก่อน เนื่องจากพวกเขาไม่สามารถพบวิธีที่จะพอดีกับพลาสติกห่อรอบกันพวกเขาเก็บโลหะที่ใช้มาก่อน แต่เพิ่มแถบยางบางส่วน ในด้านหลังรถกระบะล้ำไปข้างหน้าเล็กน้อยได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับไฟท้ายที่โดดเด่นมากขึ้น ภายในทีมออกแบบติดตั้งแดชบอร์ดใหม่ที่มีคลัสเตอร์ตราสารอัพเกรด ที่นั่นมันวางมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดขนาดเล็กในขณะที่ tachometer ถูกทิ้ง แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่นำเสนอ Power Windows แล้ว LADA ยังคงโดดเด่นในข้อเหวี่ยงโดยไม่มีตัวเลือกอื่น ๆ ตามที่คาดไว้เครื่องปรับอากาศยังไม่สามารถใช้งานได้ ด้านหลังระบบพับเดียวสำหรับม้านั่งเป็นตัวเลือกเดียวในการขยายลำต้น Lada ไม่สามารถพัฒนาเครื่องยนต์ที่ดีกว่าที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้และเสนอสองตัวเลือกที่ป้อนโดยคาร์บูเรเตอร์ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของพวกเขาไม่ดีและการแสดงไม่มีที่ไหนใกล้กับเกวียนสถานีขนาดกะทัดรัดตะวันตก ข้อได้เปรียบหลักของ Lada Nova คือราคาต่ำ