พัฒนาร่วมกับปอร์เช่, Lada 111 เป็นรุ่นสถานีเกวียนของ Lada 110 Sedan และเปิดตัวในปี 1998 โดย Carmaker ชาวรัสเซีย Avtovaz มันเป็นก้าวใหญ่ไปข้างหน้าสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ชาวรัสเซีย Avtovaz จากเครื่องยนต์คาร์บอเรย์, 1.2 ลิตรที่ติดตั้งไดรฟ์ล้อหลังบนรถยนต์ที่ออกแบบใน 'ยุค 60 มันเพิ่มขึ้นเป็นเครื่องยนต์ที่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 1.6 ลิตรและมีล้อหน้า รถพร้อมที่จะผลิตในปี 1990 แต่วิกฤตเศรษฐกิจและการล่มสลายของสหภาพโซเวียตล่าช้าโครงการ การออกแบบใหม่มีไฟหน้าสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่แคบลง กระจังหน้าเกือบจะครอบคลุมอย่างสมบูรณ์ด้วยการตัดเพียงเล็กน้อยที่ด้านล่างของมัน มีการติดตั้งพื้นที่ระบายความร้อนเพิ่มเติมที่ด้านล่างของกันชน ด้านข้างงานอดิเรกเชื่อมต่อไฟหน้าด้วยไฟท้ายด้วยสายตา มันให้ความสำคัญกับหลังคายาวและหน้าต่างชุดอื่นที่อยู่ด้านหลังประตูหลังเนื่องจากเป็นสถานีเกวียน ด้านบนของ Tailgate, Avtovaz ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกบนหน้าต่างด้านหลัง ภายในรถให้ความสำคัญกับการออกแบบที่อยู่ใกล้กับยานพาหนะยุค 80 กว่าของผู้ที่มาตั้งแต่ปี 1995 ไม่มีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่หรือ Windows Power-Windows สำหรับระดับการตัดแต่งมาตรฐาน ภายในคลัสเตอร์ตราสารสี่เหลี่ยมคางหมูนักออกแบบติดตั้งตัวอักษรสีขาวบนหน้าปัดสีดำและเข็มสีแดง แผงขนาดใหญ่แสดงให้เห็นว่าประตูที่เปิดอยู่บนคอนโซลกลางถัดจากการควบคุมการระบายอากาศ มีสองที่นั่งที่ด้านหน้าและม้านั่งที่ด้านหลังพร้อมที่นั่งพับเพื่อขยายพื้นที่ท้ายรถ