KTM พยายามที่จะเข้าสู่มอเตอร์สปอร์ตสี่ล้อและสร้างรุ่น RR ของ X-Bow Roadster ของมันบีบพลังมากขึ้นจากเครื่องยนต์ออดี้ เมื่อผู้ผลิตรถจักรยานยนต์พยายามที่จะทำรถมันใช้คู่มือการขับขี่รถจักรยานยนต์และผลลัพธ์ที่ได้คือถนนที่เปลื้องผ้า X-Bow (Cross-Bow) เป็น Roadster ออสเตรียที่สร้างขึ้นเพื่อสร้างความประทับใจและว้าวฝูงชนในขณะที่รุ่น RR ได้รับการปรับสำหรับการแข่งขันวันหยุดสุดสัปดาห์ แบรนด์ออสเตรียสร้างขึ้นและให้เช่าสำหรับผู้ที่เข้าร่วมซีรีย์ KTM Racing มันไม่ได้ราคาถูก แต่มันอยู่กับยานพาหนะให้เช่าดังนั้นขับรถเหมือนที่คุณขโมยหลักการมันถูกนำไปใช้ X-Bow เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ Bodied Go-Kart เพียงแค่ใหญ่กว่า การออกแบบของมันคล้ายกับยานพาหนะมาตรฐานมาก แต่องค์ประกอบของคาร์บอน - ไฟเบอร์ที่ไม่ได้พ่นสีดูงดงามมากขึ้น ที่ด้านหน้า, พ่วงสีส้ม - ตะขอแหลมผ่านสปอยเลอร์ด้านหน้าในขณะที่ด้านข้างสติ๊กเกอร์สีขาวที่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์รุ่นพยายามบอกทุกคนว่าไม่ใช่รุ่นปกติ 240 แรงม้า เนื่องจากมันเป็นยานพาหนะการแข่งขันที่สร้างขึ้นสำหรับผู้แสวงหาอะดรีนาลีนห้องนักบินเปิดเล่นที่นั่งแข่งกับหมายเลข Fia Homologation บนมัน KTM รวมถึงสายรัดหกจุด อย่าคาดหวังอะไรนอกจาก LCD สำหรับแผงหน้าปัดและนั่นคือสิ่งที่ KTM วางอยู่หน้าคนขับ ภายใต้เครื่องดูดควัน, KTM ติดตั้งเครื่องยนต์แบบอินไลน์แบบเดียวกันทั้งสี่, เทอร์โบชาร์จ 4 หม้อที่ใช้ร่วมกันกับ S3 แต่ปรับให้สูงถึง 365 แรงม้า พลังนั้นแตกต่างจากการแข่งขันไปสู่การแข่งขันและขึ้นอยู่กับวิศวกรแข่ง กล่องเกียร์ด้วยตนเองความเร็วหกสปีดส่งกำลังไปยังล้อหลัง